フグ蔵のブログ一覧

わざとなのか、たまたまなのか知らないけど

雪道での凄い追い越し

この記事は、直す！について書いています。



上はオーバーフェンダー取り付けのためにカットされています。

バブル時代にイスズまでもがＦ１エンジンを開発していたとは知りませんでした。

しかも実走テストまでしていたとは(^^;)

かなりの仕上がりのようです。

AUTO　SPORTS　Webより

PF60ジェミニは、1979年6月 ビッグマイナーチェンジを受け、フロント部分は通称「逆スラ」からサイドマーカー付きのスラントノーズに変更され、ヘッドランプは銀縁の付いた角目2灯へと変更。スポーティモデルのLS系のみ丸目2灯とされ、テールライトは大型化された。1,800cc ガソリン車クーペに「ミンクス」を追加。またチルト機構付サンルーフを国産車で初めて設定した（オプション）。 このスラントした。

11月 1,800cc ガソリン車にDOHCエンジン搭載の「ZZ」が追加された。


当時すでにヘッドライトは角目が主流になっていたので、この丸目ヘッドライトは逆に新鮮さを感じました。





エンジンは当時１８００ｃｃとしては高出力の１３０ＰＳのDOHCエンジンＧ１８０


サスペンションはフロントダブルウィッシュボーン・リヤは今見ても不思議な３リンク方式（笑）


当時は珍しかった２本出しマフラー

ヘッドライトウォッシャーなどを装備


オプションでＬＳＤやオイルクーラー更にはクロスミッションまであったんですねえ～♪


車両重量も４ドアのZZ/T以外は１トン切っていたのでかなりスパルタンでしたね。


ジェミニＺＺといえば、全日本ラリーで活躍した姿を思い出します。

私は所有したことはありませんが、当時、私はいすゞの下請けの板金屋に勤めていたのでかなり思い出のある車です。