フグ蔵のブログ一覧

先日のフロントフォークの錆の件

みなさんに教わった方法を試してみました。

何が効果的なのか

今回用意したものは

クリームクレンザージフ


定番のピカール


ボンスター（台所用スチールたわし）


１０００番のサンドペーパー


まず左のフォークをウエスにクリームクレンザーで


右側をピカールで

あまり大差ないようですが写真ではわかり辛いですがクリームクレンザーのほうが若干綺麗になりました。

錆の茶色の汚れは若干残っています・

値段を考えるとクリームクレンザーのほうがコストパフォーマンスは高いですね。


そして次は

鼻の脂

は試しません。（掃除する前の画像です(笑)）


ボンスター+クリームクレンザーです。

錆の茶色い汚れは完全に取れました。

しかし、触ると錆びのプツプツ感が残っています。


最終兵器、１０００番のサンドペーパーで磨きます。

触った感じもツルツルになりました(^▽^)/

そのあとにまたクリームクレンザー磨いて

指示どおりにグリスも塗りました。



みなさんありがとうございました。

月曜日のことなんですが

天気が良かったら久しぶりにバイクで出かけようかと思っていたんですが

一昨日のブログの通り雨でどこにも出かけられずに

ＦＤのエンジン掛けた後にＣＢの掃除してました。



掃除終了


久しぶりにエンジン掛けたら掛けた直後に結構な白煙(^^;)

ちょっとしたら出なくなったのでＯＫ


フロントフォークなんですが


磨いたらある程度光ったんですが

サビがポツポツとあって落ちません(-_-;)

これって何かで落ちますかね？

祭りに向けて等長リンクの制作依頼

まず、リヤのホーシングとリンクを外して

ノーマルのリンク取り付けブラケットを撤去します。



この作業が結構大変です。

潜ってやると全身サンダーで削った鉄粉まみれです(-_-;)


次に等長リンクを通すためにフロアに穴を開けます。




そして、等長リンクボックスとホーシングを仮付け




リンクの動くあたりに隙間を確認


もうちょっと削らなくてはなりません。


フロアとフレームがスポット溶接されているところなので

必要最小限を削ります。


ボックスを溶接


スムージング


サイドブレーキワイヤーのブラケットも再溶接


サフェ塗ってシーリング


黒く塗装して完成です。



ブログに書くとあっという間ですが結構な時間が掛かります(;'∀')

休みだったんですが、雨が降って寒いので

どこにも行くところもなく作業も特にないので

久しぶりにＲＸ－７をビニールカバー取って





バッテリーはもちろん上がっていたので充電器を接続(笑)


そしてエンジン始動




すぐにエンジンは掛かりましたが

最初はアイドリング不安定

しばらく掛けて置いたら安定してきました(^▽^)