フグ蔵のブログ一覧

昨日ブラスト処理したドラムとバックプレートを塗装

今日は天候があまり良くなく

気温も低く乾燥が悪いので途中まで(^-^;





まずはドラムにサビキラーをサフェ代わりにガン拭き


バックプレートはＰＯＲ１５を内側だけ刷毛塗り

ドラムの上塗りとバックプレートの外側は明日天気が悪くなければやります。

昨日に引き続きブラスト掛けです。

リヤブレーキのドラムとバックプレート

思いの外時間が掛かってしまい

4時間掛かりました(^-^;

１枚あたり１時間？

すぐにブラスターの窓が見えなくなってしまうので

掃除してる時間も結構ありました(笑)

今日から連休なんですが今日も職場に来ています(笑)

何をしに来たかというとブラスト掛けとLSDのイニシャルトルク測定




ブラスト掛けるのは、このパネル

このパネルの名前は知りませんが

燃料タンクと荷室のフロア？との隙間を保つためのブラケット

リヤゲート付近から雨漏りしていたため下側は錆びています(^-^;


ブラスト処理をして錆を落とします。


とりあえずサフェ塗って

これは今日のところはこれで終わり


次にオク買ったLSDをキャリアから外して単体にして

イニシャルトルクの測定


イニシャルが１０ｋ前後あれば手抜きして

そのまま組んじゃおうかと思ったのですが

そうは甘くありません。

４ｋしかありませんでした(^-^;

後日ＯＨ調整することにします。

仕事のほうは昨日で作業的な事はほぼ終わり

今日は大掃除？

今年も無事に1年終わりましたが

２台とも中途半端な状態で

完成は来年に持ち越し






あっ、もう2台途中になってるやつあった(笑)




来年に続く・・・

セリカＬＢのデフキャリアの錆び処理をしました。

もともと付いていたデフはＬＳＤが付いていなかったので

デフキャリとファイナルギヤを元の物を使って

ヤフオクで買っておいたAE８６前期のＬＳＤ組む予定です。



これがオクで買ったＴＲＤのＬＳＤ


デフキャリアの錆を全部落とすのは、ほぼ不可能な感じなので

今回ＰＯＲ１５なる物を仕入れました。

「POR-１５は、腐食した金属表面に高分子化学的に直接結合し、高強度の100％無機孔のコーティングを形成する為にコーティング後ひび割れ、亀裂、はがれがありません。海外では航空機、船舶、などを始め、各種トレーラー、下水処理施設、各種タンクなど、自動車以外にも幅広く使用されています」

こんな感じの説明あります。

硬化後は非常に硬くなり、上塗りは難しいらしいので下回り等の錆び処理塗装、防錆塗装に向いているようです。


錆びの上から塗れるらしいですが、浮き錆は落としておきます。


缶の周りに付いた塗料をよく落として締めないと二度と開かなくなると聞きましたが

新品でも開けるときに苦労してこんな状態に(^-^;


基本的に刷毛で２度塗り

ガンで塗るときはラッカーシンナーで薄めるみたいです。

ガンが詰まると嫌なので刷毛塗り(笑)

刷毛で塗っても刷毛跡はほとんど付かないようです。


ついでにステアリングロッドもぬりぬり

乾燥時間は結構かかります。（約６時間）