フグ蔵のブログ一覧

今日はセリカLBのステアリングギヤボックスをやります。









まずは、清掃


ピットマンアームをギヤプーラー使って外します。


かなり手強く１時間近く掛かってやっと外れました(^-^;


オイルシールとパッキンも用意してあったんですが

上のブローバイのような所からしか漏れていないようなので

ピットマンアームを外すだけで苦労してしまい面倒になったので

今回は交換しないでスペアパーツとして置いときます(^-^;


新品のピットマンアームを取り付け




ついでにまわりを塗装


完成

取り付けは次回

トヨマルさんやた～ぼさんは、〇ロピンクとか言って

うちの社長がどれほど狂ったように恐ろしい人か知らないようなのでこの動画をアップします。

この動画を見たら、恐ろしくて声も出なくなるでしょう(^-^;

次回のＪＣＣＡが楽しみです(^^♪

一旦仕舞い込んでいたスターレットＫＰ６１のＴＳをやっとボディー塗装しました。






マスキングからの～


塗装完了(^^)v


ハチロクのＮ１及びGr,Ａ+と同じルビーレッドです。


上よりも下廻りのマスキングの方が手間が掛かりました(笑)

今年は７月のＪＣＣＡ筑波が無くなったのが残念です＞＜

前回時間切れでできなかったセリカLBのリヤブレーキの組み付けをしました。


バックプレートのライニングが当たるブブには予めグリスを塗っておきます。





ブレーキライニングはまだ残量がたっぷりあるので

付いていた物を再使用します。


組み付けは、まずはサイドブレーキワイヤーをライニングと繋ぐところから


サイドブレーキワイヤーと繋がっている後ろ側のライニング取り付け


前側のライニングを付けて組み付けは終了


ライニングとドラムカバーのライニングが当たる分を軽くペーパー掛けしときます。


サイドブレーキの調整

個々のダイヤルを回して調整します。

カバーを付けて裏からも調整できますが私は開けて調整派です(^^)/

どちらでも自分のやり易い方法でＯＫです。


ドラムカバー被せて


何度か調整してサイドブレーキレバーの感じも良くなったので終了

（基本的に４ノッチ～５ノッチ）


本日はこれで終了

この時期は日が短いし寒いので作業はあまり進展しませんね(^-^;

久しぶりに筑波サーキットをＮ１トレノで走ってきました。

天気は晴天　ここ数日、他の地域の人には申し訳ないぐらい穏やかな日が続いています。



走行の方は、走り出して数周でちょっと異音が

エキゾースト割れかと思って、２・３周そのまま走ったら

とどめを刺してしまいました(^-^;

ファイナルギヤが欠けたようです。

結局今日はタイムが云々ではなく終了～＞＜


ガレージに帰ってきて、デフは後日に部品を用意してから直すことにして

時間が空いてしまったのでワックス掛け



この車購入後の初めてのワックス掛けですね('◇')ゞ


走行時間も終わって皆さん帰ってきたので閉店ガラガラ(笑)