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昨日の続きで裏骨作ります。




裏骨溶接するところの塗装剥がします。


裏骨の形が意外と作るの難しいので

簡略化して作製(笑)

裏だから見えないしＯＫ


この部分は表と同色になるのでサフェ塗って軽くパテ処理する予定です。


今年中には完成させる予定で２年前に始まったセリカLBのレストア、来年に持ち越し(^^;

セリカLBの右フロントフェンダーの腐り修理

表から鉄板貼ってあるんですが

裏からも鉄板当てます。



とりあえず鉄板当てるところの錆び取り


さて、鉄板溶接するわけですが

アストロの１００Ｖ溶接機がしばらく使ってなかったら

凄い調子悪いです(^^;

スイッチ握っても中々電気通らないし

ワイヤーもなんか錆びててすぐに詰まって出なくなります。

１００Ｖノンガスの溶接のワイヤーって、こんなにすぐに錆びるものなの？

アストロ製だから？


そんな訳でまともにつきません。(+_+)

裏なんでそのまま次の工程に行きます。


一応このままでは弱いかもなので

裏骨も付けようかと思いますが

その前に錆転換剤塗って


シャシブラック塗っておきます。

裏骨付けると作業しづらくなると思うので


今日の作業はここまでで

裏骨の製作はまた次回

まずは外してバラします。






上下の蓋を開けて


パーツクリーナーで洗浄


可動部にシリコングリース塗って


組み直してエンジンに取り付け


ガソリンのにじみの出ていた部分も治りました。

大掃除終了です(*^^)v

今年は暖かかったので忘れてしまいそうでしたが

冬用のタイヤにチェンジしました。



ダンロップDIREZZA ZⅡから


ヨコハマアイスガードへ


交換終了


セリカも少し進めようとボディーカバーは外したんですが


薄暗くなってきて本日終了(^^;

KP61スターレットTS

やっとエンジン載りました。

来年は走ってるところが見たいな(^^)/