フグ蔵のブログ一覧

4月28日に埼玉県幸手市の権現堂公園

で行われた関東セリカday2024に参加してきました。





今回はＴＨサービスさんも来ていました。

73年式のマスタング・マッハ１　カッコ良いですね(^_-)-☆


当日は真夏の様な暑さ

ソフトクリームも美味しかったです(^^♪


暑さのせいか早めに帰る方が多数いたので

写真を取り損ねた車がいっぱいあります(^^;

動画にまとめました。

フォトアルバムにもアップしましたので

覗いてみて下さい(^_-)-☆

セリカLBの車検、無事に取得できました。







このままでは車高が高過ぎてカッコ悪いので

日曜日のセリカdayも迫っているので

早急に直します。


フロントは車検前に２０ｍｍ上げたんですが

３０ｍｍほど落として

車検前の状態よりも１０ｍｍほど落とします。


そして、リヤなんですが

今回は、ＴＲＤのＫＰ６１用の確か５Ｋｇ？

のレース用スプリングを入手しました。

汚かったので再塗装済みです。


このスプリングは、大昔にアドバンカラーの

ＴＳＣスターレットに入っていた物です。


今まで付いていたスプリングは上

こんなに長さが違うので

もちろんこのまま入れるると

リヤが低すぎてまともに走れません(^^;


なので今回こういう物を用意しました。

最初からセリカ用の車高調アジャスターが

売っていれば良いのですが

ネットを探しても見つかりませんでした。(^^;


このアジャスターもこのままでは中に当たってしまって

付きません(^^;

なので加工したり、違う物継ぎ足したり四苦八苦しながら作りました。


他に用意したものはゴムシート


何かの中古アジャスター


この部分を切断して今回スプリングのスペーサーにして

車高を上げてました。


これが偶然にも今回入手したアジャスターが

すっぽり嵌まりピッタリ(^_-)-☆


ゴムシートをスプリングの大きさに

ドーナツ状に切って

その下にスペーサー

そして、アジャスター

アジャスターの内側も少し削りました。

こんな感じで行こうと思います。


どのくらいの車高になるかわからないので

とりあえず、車高が一番高くなる位置でセット

してタイヤ付けて降ろしてみます。

これで低すぎるなら今回の計画はボツです(^^;


思ったよりも車高が高くなりました。

あと２０ｍｍぐらい低くても良いかな？


タイヤとフェンダーの隙間はこんな感じ

タイヤが被るか被らないぐらいしたいので

２０ｍｍ下げます。


アジャスターで２０ｍｍ下げます。

ここで調整できるって便利ですよね(^^♪


再びタイヤ付けて降ろします。

おっ、いい感じじゃないですか？


バッチリ決まったので

日曜日に向けてワックス掛けしました。

ついでにハチロクも一緒に


この角度もいいですね。



試運転してみましたがそれほど硬くもなくバッチリです(^_-)-☆

セリカLBの車検のことで頭がいっぱいで

通勤者のＡＺワゴンを夏タイヤに戻すのを

忘れました(^^;






早速戻します。


ついでにガラコも掛けて


作業終了

トレノから外したハヤシを履かせて

1か月ぶりに着地しました。




ロンシャンだとちょっと車検はヤバいかな？

って感じでしたが


ハヤシのホイールなら余裕です。


車高のほうはリヤは余裕になりました。


フロントはギリギリＯＫかなって感じですが

これ以上は上がりません(^^;

多分前回も大丈夫だったの大丈夫と思います(。´･ω･)?

トレノのタイヤを

夏タイヤから冬タイヤに交換しました。





えっ、逆じゃないのって思う方が多いと思いますが

セリカの車検用にハヤシのホイールを履かせます。

ロンシャンのままだと車検が通らないので(^^;