フグ蔵のブログ一覧

本日の来客

スターレットＫＰ６１でやって来ました。


懐かしい車です。

最終型ですがフェンダーミラー仕様


ホイールも懐かしい

トムスの井形


最終型なのでリヤゲートの形が違います。


トムスのホイールにも７Ｊとかあったんですね。

６Ｊとかしかないと思ってました。


見たことがないキャブが付いていました。

ソレックスでもウェーバーでもＯＥＲでもありません。


中華製のキャブらしいです。

トレノの燃料がまだ少し濃いようなので

キャブの再調整をしました。


スロージェットはもうほぼ限界なので

メインジェットを下げて


ニードルも調整

ニードルも今回で限界

メインジェットはまだ少し下げられますが

薄すぎるとやばいので少し余裕残して


取り付けてエンジン掛けてエアースクリューの調整

今度こそ二桁燃費復帰させたいです。

お盆休みに筑波山で見ためうぃ引いた車を2台ほど紹介








パッと見たときにフロントがAW11でリヤがAE86に見えた(笑)


おフランスのスポーツカーらしいです。

マトラ・ムレーナ


2人乗りではなく横に3人乗り

２.2リッターミッドシップ



そして、こちらは車名はわかりませんがトライク？


中国製で新車でも120万円ほどで買えるそうです。

普通免許でノーヘルでＯＫ

後ろのタイヤがやたら太いΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！


エンジンはヤマハ製の２５０ｃｃの4気筒が積まれていました。

ＦＺＲか何かでしょうね。


2名乗車で高速道路も走れるらしいです。

ちょっと怖いですけどね(;・∀・)

トレノのキャブ調整＆センダゲージ交換後の初給油をしてきました。

燃費のほうはある程度改善されましたが

最近はずっとエアコン使用とはいえ7.9km/ℓとまだ少し不満

Ａ／Ｆ計みるともうちょっと燃料薄くてもよいみたい

再度キャブ調整してみます。いつになるかわからんけど(笑)


燃料ゲージのほうは給油してちょっと様子みたけど

ゲージが上がるのが時間が掛かるようなので

とりあえず、ここまで上がったところで

ずっと、セルフスタンドに止まっても居られないので出発


走行中にちょっとづつ上がってきて何とか満タン表示するようになりました(^_-)-☆

トレノのライトスイッチが調子悪くなりました(^^;

ライトやスモールは点くんですが、メーター照明が

点かなるというハチロクによくある症状です。

部品注文するとトレノのGTV用は生産終了のようです(^^;

アペックス用はまだ供給してるようです。

何が違うのかっていうと、メーターの照度調整機能が

付いているか無いかという違いです。

たぶん、メーターの照度調整機能は使えなくてモ

他は普通に機能するんじゃないかって思って

アペックス用を注文して交換してみることにしました。


ハチロクのライトスイッチはよくあるレバー式じゃなく

ここにあります。


メーターの外枠外せば比較的簡単に交換できます。

早速外していきます。


左が今まで付いていたＧＴＶ用、右が新しいアペックス用

付いていると見えていない部分の構造がだいぶ違います。


問題なく取り付けられて正常に動作しました(^_-)-☆


オマケにメーターの照度調整機能も使えるようになりました(*^^)v