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トレノの燃料ゲージが満タンにしても

メーターが一番上まで上がらないので

いつも給油してもなんか損した気分になります(笑)


なので、センダゲージを交換してみます。

燃料タンク内をフロートで残量を計るセンセーみたいなものです。


リヤゲートを開けてフロアマットをめくると、ここに付いてます。


燃料ポンプと違ってタンクは降ろさなくても

交換できるのでサクッと外します。


左が付いていたもので、右が純正新品

AE86は、こういった細かい部品が新品で出るのが良いですね。(^_-)-☆


付けるときも簡単です。あっという間に作業終了


燃料は入れてませんが、ゲージ交換前より少し増えました(笑)

次回の給油時に燃費と合わせてメーターが満タン状態になるか

そちらも楽しみです(^^♪

トレノのガソリン漏れを直しても

燃費が悪すぎなのでキャブの調整をし直しました。

さすがにリッター６ｋｍはないですよね(^^;

ＦＣＲキャブはソレックスやウェーバーキャブと違って

キャブを外して下側のカバー外してジェットの交換します。



スロージェットとメインジェット


ニードルの調整もします。


ジェット類を換えて車に付けなおします。


とりあえず、スクリューでアイドリングの空燃比を調整

A/F計でアイドリングに１４.7・走行時に13.0前後にもっていたいところです。


アイドリングの調整後に試運転してきたんですが

まあまあの感じだったので、これで次回の給油時にどうなるか？

暑くてやる気が起きませんが

交換時期が来たので今週も頑張って

エンジンオイル交換しました。

今週は、ＡＺワゴン




ドレンボルトがオイルパン後部に

後ろ向きに付いているのでジャッキであげないと

やり辛いです。


今回使ったエンジンオイルはこれ

クエーカーステイト・アドバンスト デュラビリティ10W30

性能とコストパフォーマンスを両立。

エンジンの摩耗を軽減しスラッジの発生を抑制します。

どうでもいい話ですが、ようは一番安いエンジンオイルです(笑)