フグ蔵のブログ一覧

トレノのキャブ調整＆センダゲージ交換後の初給油をしてきました。

燃費のほうはある程度改善されましたが

最近はずっとエアコン使用とはいえ7.9km/ℓとまだ少し不満

Ａ／Ｆ計みるともうちょっと燃料薄くてもよいみたい

再度キャブ調整してみます。いつになるかわからんけど(笑)


燃料ゲージのほうは給油してちょっと様子みたけど

ゲージが上がるのが時間が掛かるようなので

とりあえず、ここまで上がったところで

ずっと、セルフスタンドに止まっても居られないので出発


走行中にちょっとづつ上がってきて何とか満タン表示するようになりました(^_-)-☆

トレノのライトスイッチが調子悪くなりました(^^;

ライトやスモールは点くんですが、メーター照明が

点かなるというハチロクによくある症状です。

部品注文するとトレノのGTV用は生産終了のようです(^^;

アペックス用はまだ供給してるようです。

何が違うのかっていうと、メーターの照度調整機能が

付いているか無いかという違いです。

たぶん、メーターの照度調整機能は使えなくてモ

他は普通に機能するんじゃないかって思って

アペックス用を注文して交換してみることにしました。


ハチロクのライトスイッチはよくあるレバー式じゃなく

ここにあります。


メーターの外枠外せば比較的簡単に交換できます。

早速外していきます。


左が今まで付いていたＧＴＶ用、右が新しいアペックス用

付いていると見えていない部分の構造がだいぶ違います。


問題なく取り付けられて正常に動作しました(^_-)-☆


オマケにメーターの照度調整機能も使えるようになりました(*^^)v

トレノの燃料ゲージが満タンにしても

メーターが一番上まで上がらないので

いつも給油してもなんか損した気分になります(笑)


なので、センダゲージを交換してみます。

燃料タンク内をフロートで残量を計るセンセーみたいなものです。


リヤゲートを開けてフロアマットをめくると、ここに付いてます。


燃料ポンプと違ってタンクは降ろさなくても

交換できるのでサクッと外します。


左が付いていたもので、右が純正新品

AE86は、こういった細かい部品が新品で出るのが良いですね。(^_-)-☆


付けるときも簡単です。あっという間に作業終了


燃料は入れてませんが、ゲージ交換前より少し増えました(笑)

次回の給油時に燃費と合わせてメーターが満タン状態になるか

そちらも楽しみです(^^♪

トレノのガソリン漏れを直しても

燃費が悪すぎなのでキャブの調整をし直しました。

さすがにリッター６ｋｍはないですよね(^^;

ＦＣＲキャブはソレックスやウェーバーキャブと違って

キャブを外して下側のカバー外してジェットの交換します。



スロージェットとメインジェット


ニードルの調整もします。


ジェット類を換えて車に付けなおします。


とりあえず、スクリューでアイドリングの空燃比を調整

A/F計でアイドリングに１４.7・走行時に13.0前後にもっていたいところです。


アイドリングの調整後に試運転してきたんですが

まあまあの感じだったので、これで次回の給油時にどうなるか？

暑くてやる気が起きませんが

交換時期が来たので今週も頑張って

エンジンオイル交換しました。

今週は、ＡＺワゴン




ドレンボルトがオイルパン後部に

後ろ向きに付いているのでジャッキであげないと

やり辛いです。


今回使ったエンジンオイルはこれ

クエーカーステイト・アドバンスト デュラビリティ10W30

性能とコストパフォーマンスを両立。

エンジンの摩耗を軽減しスラッジの発生を抑制します。

どうでもいい話ですが、ようは一番安いエンジンオイルです(笑)