フグ蔵のブログ一覧

5月6日～5月8日にかけてもてぎＪＯＹ耐に

ピットクルーとして参加してきました。





予選クラストップからのスタート

チェッカーに向けて力走する

KMSチームのスターレット

「釧路観光応援隊KMS制動屋EP」


アウディーのＴＣＲ

バカッ速でした。


今年から参戦のＧＲヤリス

ストレートはやはり速いです。


AE86もまだまだ現役


ＡＷ１１のＭＲ２も現役で参加してます。


チェッカーを受けてホームストレートに並ぶ競技車両


うちのチームはスタートから序盤はクラストップを

走っていましたが後半にブレーキトラブルを抱えて

クラス３位でチェッカーを受けました。

いろいろと悔しさが残るレースでした。

ゴールデンウイーク中のトレノ作業です。







ゴールデンウイーク前に錆びてる部分を切ったまでだったんですが


インナー側の錆を落として防錆処理して

アウター側の形を整えます。


職場でシュリンカーを使わせてもらって

ホイールアーチ部分を作っておきました。


溶接完了


中間パテを塗って裏側から錆止め塗料を塗ります。

ゴールデンウイークの作業はこれで終了


今週末にモテギのJOY耐レースが入っているので

ゴールデンウイーク休みは今日で終了です。

明日は準備して明後日からモテギ入りです。

ゴールデンウィーク中は特に遠くに出かけることもなく

筑波山と買い物ぐらいしか出かけていませんが

何台か興味ある車に出会ったので紹介します。



まずは筑波山の朝日峠で

良い音のしてたケータハム・スーパーセブン


エンジンはボクソールでウェーバー45ф


そしてレストア済みの奇麗なＲＸ－７・ＦＣ３Ｓ

ホイールも当時はやったパナスポーツ高級ホイールですね。(^_-)-☆


車体全体を撮り忘れたんですがロータスエランです。


近所のホームセンターへ買い物行ったらスバル３６０が居ました。

レストアしたみたいでかなり奇麗だったんですがライトリムが無かったです。

奇麗な個体だったのでライトリムは再メッキに出しているのかもしれません。

セリカＬＢの継続車検、無事に取得しました。




さっそく普段乗り仕様に戻します。


フロントを１０ｍｍ上げたので

１０ｍｍ落とします。


更にプリロードが掛かりすぎて

乗り心地が悪いので

4回転下げました

合計で約１８ｍｍ下げました。


リヤも自作のスプリングスペーサーを外して

ワイドトレッドスペーサーを付けます。


ホイールもロンシャンに戻して終了


これが車検前の状態なんですが

フロントが８ｍｍ高いんですが

ほとんど変わらないですね。

乗ってみた感じ、やはりプリロードがあまり掛かってないほうが

全然乗り心地良いです(^_-)-☆

ひと月近く間が空いてしまいましたが

通勤トレノのリヤフロアパネルが終わったので

今度は右のクォータパネルの修理に入ります。



現状はこんな感じ

かなりブクブクになってます(^^;


とりあえず塗装を剥いていきます。


錆びている部分を削っていきます

アウターパネルのホイールアーチ部分は無くなってしまいました(笑)

笑ってる場合か

インナーパネルが形が残っており

切除しなくても表面の錆だけ落とせば行けそうなのが幸いです(^_-)-☆