フグ蔵のブログ一覧

年内にＮ１トレノのフロントのバネレート変更しておきたかったので本日作業しました。







フロントに馬かけて作業始めます。


だいぶ前にクラフト製のバネを購入しておきました。


左が今まで付いていたクラフト製の10kg/mm


ついでにブレーキも点検

パッドの残量は6割ですがだいぶ炭化してる雰囲気

予算がないのでとりあえずこのまま(^^;


最近ペダルがちょっと深い気がするのでエア抜きもしときます。


リヤブレーキも点検

リヤも5割～6割残


で、リヤもエア抜き


作業終了

ペダルが深いのはちょっとマシになったけど

まだ深い気がする。やっぱブレーキパッドも交換しないとダメかな？

今回はこれで我慢しといて次回(来年）交換だな。

セリカに続いてワゴンＲのクーラントも交換しました。



ワゴンRには、スーパーじゃない普通のクーラントを


ラジエターのエア抜きをしている間に

タイヤを夏タイヤからスタッドレスに交換します。

だいぶ使い込んだ古いスタッドレスですが

もうちょい頑張ってもらいます。


空気圧は2.4kPaで合わせました。


今日のメンテはこれだけ

トレノは左クォータが終わったので

左フロントドアの修理に入ります。





ここは小さなエクボ程度の凹みだけなので

細目パテだけで仕上げます。


ドアプロテクターモールを剝がします。


両面テープの残りを剥がして

奇麗にしたら前にモールを剥がさずに

マスキングで塗ったらしく色が微妙に違って

段差ができているのペーパー掛けして慣らします。


パテ研ぎも終了


パテのところとモールの跡のところにサフェ塗って本日は終了です。

日が短くて作業時間も短くなっていますが

なんとか左ドアは終了しました。

バリオス2にタンクプロテクターなるものを装着しました。




黒いタンクなんで傷が付くと目立つと思い

傷防止のパッドです。


デイトナ PROGRIP という商品で

Amazonで買いました。

もっと安いやつもあったんですが

高額商品でもないので一応ブランド品を買っときました。


ただタンクに貼るだけなので10分程度で終了

セリカLBのクーラント交換をレストア後初めてしました。






何となくクーラントが濁って汚れてきました。




まずはラジエターのドレンコックを緩めてクーラント抜いていきます。


リザーブタンクの中も黄色くなって茶色の物が沈殿しているので

掃除します。


スッキリと奇麗になりました。


今回クーラントを交換するのにクーラントチャージャーなるものを

amazonで購入しました。最安のを買ったので少し不安です(^^;


古い車なのでキャップが合うものが付属しているか不安でしたが

一番大きいものが合うようです。


ラジエターのキャップのところにセットしてクーラントを入れていきます。


クーラントはスーパークーラントをチョイスしました。

原液使用と書いてあったので2ℓを2本買いましたが

それでも少し足りず水を足しました。


あとはサーモスタットが開くまでエンジンを掛けておきます。


冬場なんでファンは回らないように強制的に止めておきました。



無事にラジエターのエア抜きも終了しました。

リザーブタンクまでのホースも新しい物に交換したので

見た目も奇麗になってスッキリしました。