フグ蔵のブログ一覧

トレノにＴＲＤドアスタビライザーなるものを

付けてみました。





セット内容はこんな感じ


ノーマルのピラー部


ノーマルのドア部


ドアスタビライザー取り付け後のピラー部


ドアスタビライザー取り付け後のドア部


取り付けは1か所に付きネジ２本だけなので

いたって簡単です。

ドアを閉めてしまえば何もわかりません(笑)

取り付け後はドアの締まりは良くなったような？

というよりシャキっとした感じになりました。

取り付け後の試走では、プラシーボ効果なのかわかりませんが

少しボディーもシャキとした感覚

本日の来客

スターレットＫＰ６１でやって来ました。


懐かしい車です。

最終型ですがフェンダーミラー仕様


ホイールも懐かしい

トムスの井形


最終型なのでリヤゲートの形が違います。


トムスのホイールにも７Ｊとかあったんですね。

６Ｊとかしかないと思ってました。


見たことがないキャブが付いていました。

ソレックスでもウェーバーでもＯＥＲでもありません。


中華製のキャブらしいです。

トレノの燃料がまだ少し濃いようなので

キャブの再調整をしました。


スロージェットはもうほぼ限界なので

メインジェットを下げて


ニードルも調整

ニードルも今回で限界

メインジェットはまだ少し下げられますが

薄すぎるとやばいので少し余裕残して


取り付けてエンジン掛けてエアースクリューの調整

今度こそ二桁燃費復帰させたいです。

お盆休みに筑波山で見ためうぃ引いた車を2台ほど紹介








パッと見たときにフロントがAW11でリヤがAE86に見えた(笑)


おフランスのスポーツカーらしいです。

マトラ・ムレーナ


2人乗りではなく横に3人乗り

２.2リッターミッドシップ



そして、こちらは車名はわかりませんがトライク？


中国製で新車でも120万円ほどで買えるそうです。

普通免許でノーヘルでＯＫ

後ろのタイヤがやたら太いΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！


エンジンはヤマハ製の２５０ｃｃの4気筒が積まれていました。

ＦＺＲか何かでしょうね。


2名乗車で高速道路も走れるらしいです。

ちょっと怖いですけどね(;・∀・)

トレノのキャブ調整＆センダゲージ交換後の初給油をしてきました。

燃費のほうはある程度改善されましたが

最近はずっとエアコン使用とはいえ7.9km/ℓとまだ少し不満

Ａ／Ｆ計みるともうちょっと燃料薄くてもよいみたい

再度キャブ調整してみます。いつになるかわからんけど(笑)


燃料ゲージのほうは給油してちょっと様子みたけど

ゲージが上がるのが時間が掛かるようなので

とりあえず、ここまで上がったところで

ずっと、セルフスタンドに止まっても居られないので出発


走行中にちょっとづつ上がってきて何とか満タン表示するようになりました(^_-)-☆