フグ蔵のブログ一覧

トレノのライトスイッチが調子悪くなりました(^^;

ライトやスモールは点くんですが、メーター照明が

点かなるというハチロクによくある症状です。

部品注文するとトレノのGTV用は生産終了のようです(^^;

アペックス用はまだ供給してるようです。

何が違うのかっていうと、メーターの照度調整機能が

付いているか無いかという違いです。

たぶん、メーターの照度調整機能は使えなくてモ

他は普通に機能するんじゃないかって思って

アペックス用を注文して交換してみることにしました。


ハチロクのライトスイッチはよくあるレバー式じゃなく

ここにあります。


メーターの外枠外せば比較的簡単に交換できます。

早速外していきます。


左が今まで付いていたＧＴＶ用、右が新しいアペックス用

付いていると見えていない部分の構造がだいぶ違います。


問題なく取り付けられて正常に動作しました(^_-)-☆


オマケにメーターの照度調整機能も使えるようになりました(*^^)v

トレノの燃料ゲージが満タンにしても

メーターが一番上まで上がらないので

いつも給油してもなんか損した気分になります(笑)


なので、センダゲージを交換してみます。

燃料タンク内をフロートで残量を計るセンセーみたいなものです。


リヤゲートを開けてフロアマットをめくると、ここに付いてます。


燃料ポンプと違ってタンクは降ろさなくても

交換できるのでサクッと外します。


左が付いていたもので、右が純正新品

AE86は、こういった細かい部品が新品で出るのが良いですね。(^_-)-☆


付けるときも簡単です。あっという間に作業終了


燃料は入れてませんが、ゲージ交換前より少し増えました(笑)

次回の給油時に燃費と合わせてメーターが満タン状態になるか

そちらも楽しみです(^^♪

トレノのガソリン漏れを直しても

燃費が悪すぎなのでキャブの調整をし直しました。

さすがにリッター６ｋｍはないですよね(^^;

ＦＣＲキャブはソレックスやウェーバーキャブと違って

キャブを外して下側のカバー外してジェットの交換します。



スロージェットとメインジェット


ニードルの調整もします。


ジェット類を換えて車に付けなおします。


とりあえず、スクリューでアイドリングの空燃比を調整

A/F計でアイドリングに１４.7・走行時に13.0前後にもっていたいところです。


アイドリングの調整後に試運転してきたんですが

まあまあの感じだったので、これで次回の給油時にどうなるか？

暑くてやる気が起きませんが

交換時期が来たので今週も頑張って

エンジンオイル交換しました。

今週は、ＡＺワゴン




ドレンボルトがオイルパン後部に

後ろ向きに付いているのでジャッキであげないと

やり辛いです。


今回使ったエンジンオイルはこれ

クエーカーステイト・アドバンスト デュラビリティ10W30

性能とコストパフォーマンスを両立。

エンジンの摩耗を軽減しスラッジの発生を抑制します。

どうでもいい話ですが、ようは一番安いエンジンオイルです(笑)

あまり乗らないんで買ってから

エンジンオイル交換した記憶がないんで

エンジンオイル交換します。




ドレンボルトを外して

エンジンオイル抜きます。


今回使うオイルは定番のカストロのパワー１


エンジンオイルの規定量は

エレメント交換時は２.55ℓ

エンジンオイルのみの時は2.1ℓらしいです。

今回はエンジンオイルのみなので2.1ℓ


オイル量は覗き窓から真ん中くらい


暑すぎてもうちょっと涼しくならないとツーリングに行く気にもなれないな(^^;