マツダHDDナビ取り付け日誌

【ハーネス単線化１】
マツダOPカーナビ付属の専用ハーネス[A]です。最近のマツダ車オーディオカプラー用で、FDは６型からこのカプラー（白）になるようです。自分のFDは４型のためカプラーが（このハ－ネスが）適合しません。

４型に適合するハーネスを探す時間も惜しいため、ハーネスを単線化しました。それを現在設置中のCD/MDデッキのオーディオハーネス[B]と接続させます。

※ナビは「楽ナビAVIC-HRZ008」と同型のため、楽ナビ用ハーネスがあれば単線化しなくても良いと思います。

【ハーネス単線化２】
[A]カプラーを眺め、雑誌などの情報をたよりに１本１本調査。[A]ハーネスを手ごろの長さで切断し、ギボシを装着。オスメスは[B]ハーネスに合わせてチョイス。

赤のタラップ（上画像）はサイドブレーキ信号とアースを連結。走行中にTVやDVDを見られる加工になります。

完成したものを、４型オーディオハーネスとドッキング。車速とバック信号のみ余り、無事に完成。
（画像はDefi配線も含むため、余計なものまで写っています。）

【ハーネス単線化３】
画像は[B]ハーネスとは接続のない[A]ハーネス残りです。主に映像関連の配線のためAVハーネス[C]のようです。バックカメラ入力、バックモニタ起動カプラー、リアモニタ出力、他AV機器などの用途があるようです。

緑と茶の配線は、おそらくステアリングリモコン配線ではないかと推測。自分には関係ないようなので深くは追求せず。

この[C]ハーネスなしでもナビは起動しますが、バックモニタを設置するため自分は利用しました。

【車速信号】【リア信号】
ECUからタラップで分岐させました。
車速配線位置は各メーカーサイトで情報提供。これを参考にしました。

リア信号は、バックランプから分岐。スペアータイヤ付近で配線を見つけましたので、室外から引いてくる手間が省けました。

【GPSとビーコン】
それぞれ助手席ダッシュボード上に設置。
GPSは方向性がないため配線を隠すように。金属板があるとベターですが、ないので床置きです。

はじめてビーコン（ND-B5）を取り入れてみましたが、受信ポイントを通過すると手前の渋滞ポイントの情報を図表示してくれるようになりました。ナゾ多きビーコンです(^^)

【TVフィルムアンテナ】
RX-8の時と同じように助手席ウィンドウに設置。
パイオニア付属アンテナと似ていますが、安物のTVアンテナです。付属品と比べると受信感度は悪いです。ワンセグなら１本で済みますが、フルセグや地デジでは２本必要らしいです。

【FM/AMショートアンテナ化】
ナビは電源ONでFMが起動するため、FDだとアンテナが勝手に伸びます。ACC状態は常にアンテナが伸びる、カッコ悪い…
ハーネスのアンテナ配線をつながなければアンテナは作動しませんが、ラジオとVICSが受信できません。

そこでショートアンテナ化に挑戦。オートアンテナを分解しアンテナマストを抜く、そこに「押しバネ＋アンテナ台座＋ショートアンテナ」を装着。部品代だけで5千円ちかくしました（汗）

永遠と鳴るマストモーター音が気になるのでカプラーは外しています。

[画像下]：上部４つのバネは試しに買ってきた押しバネ、今回不採用。リングはオートアンテナ既存のマウントです。
棒（配線とおし）は深さを測ったもの。テープが天井位置です。

下部が「ショートアンテナ＋台座＋エンドキャップ?（オートアンテナ既存）＋バネ」。
バネは深さよりチョイ長目にバネを調節。手でオリャ～と伸ばしました。このバネがあると受信感度が増すらしい。

【その他】
bluetooth接続ユニット設置。
音声認識用マイク設置。
バックカメラ設置（カメラ位置未定）。