JI1Vのブログ一覧

本日はある方から車を出していただき、スチールホイール付きスタッドレスタイヤをいただくことができました。本来ならご自宅までお邪魔するべきものだったのですが。。。山もかなりあるので明日履いてみて、それからエア漏れの確認をして、今週末の八千穂レイク行きに備えます。昨年は3種類のサイズ混合だったから、ブレーキ踏んだらどこに向かうか分かりませんでした。

ところで私の車にはビルシュタインのショックアブソーバが付いています。前々オーナはダートラで使っていた車(2000年近畿ダートラFRクラス シリーズ3位だったそうです)らしいのですが、前オーナは街乗りなのでかなりの期間はオーバホールしていないものと思っています。ちなみに私が買ってから10,000km/2.5年、全然乗ってませんね、それもほとんどが土日出社という。。。
以前CC4Aミラージュに乗ってたときにオーリンズをO/Hしてみたことがあります。特に不具合が無かったのですが試しにやってみたところ、シャフトが曲がっていたとかで交換してもらって乗ったらすごく乗り心地がよくなって驚いたことがあります。O/Hではオイルも交換するので、それが関係していると思うんですけどね。身の回りにはオーリンズO/H経験者はそれなりに居るのですがビルシュタインO/H経験者が居ないので、ちょっと考えてしまっていますが、でもO/Hしたほうがいいような気がしています。でファニーの嶋田さんに相談したところ、ビルシュタインはエナペタルとエルシュポルトのどちらに出していたのか、また仕様なども前オーナに確認したほうがいい、ということになりました。

で、久々にガレージMIDに電話。最初に私が所属するクラブの先輩がMIDの社長と知り合いらしいことを話すと、実は相当長いお付合いだったとのことでビックリしたりしまして、その後にビルシュタインの仕様に関してお聞きしました。

・エナペタルでメンテしてもらっていた
・仕様は、路面はダートラ場、ダートラだからコースは分かっているので「曲がりにくくてもいいからタイムが出る仕様（まっすぐ走る仕様って言ってたカモ)」、「伸び側が強い仕様」みたいな

お聞きできたのはこんな感じです。舗装主体のラリーなら曲がりやすいように仕様変更するのがオススメ、とのことでした。

なんて話を思い出しながらエナペタルのWEBサイトを見てたら。。
(1) オフシーズンO/Hキャンペーン
通常なら2週間かかるものが5～8日で終了だそうです。すぐ仕上がる印象のあるオーリンズよりは時間がかかるような気がしていたんですが、これならほぼ同様な日程ですね。しかし金額変わらずオマケも付かない、納期短縮のキャンペーンとは畏れ入ります。
(2) 減衰力12段調整 E-12への改造が可能
でも\20,000/本。。。E-12にするとオーバホール時にロッド交換すると+\4kかかる程度で、維持費はほとんど変わりませんね。なお、E-12には街乗りでの快適さも提供できそうなワイドレンジと僅かな変更が可能なナローレンジがありました。オーリンズで36段だったかな、違いが分からなかった自分にはナローは向かないような気がしています。

AE86で皆さん、ショックアブソーバをオーバホールしたことってありますか？

それ以外にもブッシュ類もへたばっているような気がしていまして、そこらも見直すつもりです。。。

追伸
エナペタルはBlogがありました。
エルシュポルトはオーバホール用のWEBページがありました。

今年はビデオカメラで動画撮影して運転練習に役立てよう、と思っている私。めろん♂さんから最大広角26.3m/mのソニーHDR-CX560Vが良いと聞いていたのでこれを買おうと思っていました。12月初頭では価格.comでみると最安値が\53kくらいだったのですが、さっき見ると\61kくらいになっています。このモデルは11月頃には生産終了していて在庫品限りの販売でして、例年は次期モデルが2月下旬には発売されています。今年はタイの洪水とかがあるので発売時期はどうなるのか分かりませんが出るのは確実。それなら次期モデルが出るまで、広角じゃなくてもいいから\10kくらいのビデオカメラを買うとか、ドライブレコーダを買うほうがいいように思っています。
もしどなたか情報をお持ちでしたら、お教えください。よろしくお願いします。

街乗りにはディレッツァだと勿体ないかも？と思ったので、下駄タイヤに履き替えてみました。

プリミティブ・レーシングっていうところにルーフベンチレータとテラホーンプロフェッショナルプラスと、それ用のヘッドセットを発注したら送料込みでUS$342.90とのことなので発注して、本日到着。で開梱したら！InvoiceがUS$288.00になってる。あれ？と思ったら、テラホーンがプラスじゃないほうのプロフェッショナルと、それ用ヘッドセットが来てるじゃあ、あーりませんか！どーなってんだコレ。ってことで早速写真を撮影してEメールを打ったワタシです。

時間があれば交換しろって言うんだけど、上高地ラリーを来週末に控えて時間がないのでコレ使うことになりそうです。まったく....

ってことで現在、5月21日～22日に長野で開催される上高地ラリーに出走すべく準備中です。もし長野近辺にお住まいな方でお暇なひとは遊びに来てください。

愛車は5月21日～22日の上高地ラリーに向けてラリー車に改装依頼中。

車には
運転席：レカロSP-G
助手席：エバ・デイトナ・リクライナ

を付けていただいています。そして
ナビパネル：em☆Lab ラリコンステー汎用型

も付けていただきました。しかし......ラリコンステーが助手席側の手前にも固定されるので、思ったより助手席シートが前に移動できません。そしてデイトナ・リクライナはフルバケットシートをリクライニング仕様にしたことになっていますが実際は背もたれ角度が調整できる程度で、後部座席部分でタイヤのような大荷物の出し入れが面倒ということが判明したのです。ま、もう付けちゃったんだしなんとかするしかないので、タイヤは運転席の後ろから出し入れすることになりました。しかしAE86の2ドアでフルバケット2脚、そしてem☆Labみたいなラリコンステーを付けるといろいろ面倒なことになりそうです。

そんなところで変貌途中の愛車の写真など撮影したりして、その後は仕事したのでした....

しかしデイトナリクライナなんて知ってるひと少ないだろうな～

詳細は以下でご覧ください。
内装をラリー車に改装依頼中 @ May 03rd, 2011
内装をラリー車に改装依頼中 @ May 03rd, 2011 #2