• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ホンダ
    4. >
  4. アコード
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. チェックバルブ追加 [Bori_BPM]
Bori_BPMの愛車 [ホンダ アコード]
チェックバルブ追加
1
みんカラには載せてませんでしたが<br /> 先日コンプレッサーを2機ともリバーランドのハイコンプタイプに交換したんでございますが、どうも無入力時(停車時)にタンク内のエア圧が下がりすぎる現象に陥りまして。<br /> 各所フィッティングやセパレーター、などチェックしても漏れが見つからず。<br /> コンプレッサー→セパレーター間のチェックバルブ(ブレードホースに付いてるやつ)が怪しいという判断に<br /> (以前ホースだけ交換した時にもここのチェックがイマイチだった)<br /> で、チェックバルブといえばSMCと言いたいところですが、コスパと大きさと使いやすさを優先して<br /> モノタロウでPISCO製の弁体樹脂タイプの1/4R→Rc Rc→Rのチェックバルブを各2個づつ購入<br /> 耐圧は-0.1〜0.9MPjなのでだいたい130PSIで許容範囲超えちゃってますがwなんとか使えてます<br /> <br /> なぜ逆向きチェックも注文したのかは後ほど
みんカラには載せてませんでしたが
先日コンプレッサーを2機ともリバーランドのハイコンプタイプに交換したんでございますが、どうも無入力時(停車時)にタンク内のエア圧が下がりすぎる現象に陥りまして。
各所フィッティングやセパレーター、などチェックしても漏れが見つからず。
コンプレッサー→セパレーター間のチェックバルブ(ブレードホースに付いてるやつ)が怪しいという判断に
(以前ホースだけ交換した時にもここのチェックがイマイチだった)
で、チェックバルブといえばSMCと言いたいところですが、コスパと大きさと使いやすさを優先して
モノタロウでPISCO製の弁体樹脂タイプの1/4R→Rc Rc→Rのチェックバルブを各2個づつ購入
耐圧は-0.1〜0.9MPjなのでだいたい130PSIで許容範囲超えちゃってますがwなんとか使えてます

なぜ逆向きチェックも注文したのかは後ほど
  • みんカラには載せてませんでしたが<br /> 先日コンプレッサーを2機ともリバーランドのハイコンプタイプに交換したんでございますが、どうも無入力時(停車時)にタンク内のエア圧が下がりすぎる現象に陥りまして。<br /> 各所フィッティングやセパレーター、などチェックしても漏れが見つからず。<br /> コンプレッサー→セパレーター間のチェックバルブ(ブレードホースに付いてるやつ)が怪しいという判断に<br /> (以前ホースだけ交換した時にもここのチェックがイマイチだった)<br /> で、チェックバルブといえばSMCと言いたいところですが、コスパと大きさと使いやすさを優先して<br /> モノタロウでPISCO製の弁体樹脂タイプの1/4R→Rc Rc→Rのチェックバルブを各2個づつ購入<br /> 耐圧は-0.1〜0.9MPjなのでだいたい130PSIで許容範囲超えちゃってますがwなんとか使えてます<br /> <br /> なぜ逆向きチェックも注文したのかは後ほど
    1:みんカラには載せてません ...
  • でフィルター手前のエルボとブレードホースのチェックバルブの間に追加でチェックバルブを(縦に2個なので抵抗は増えた)<br /> これが２機のコンプレッサー左右とも追加。
    2:でフィルター手前のエルボ ...
  • で逆向きのチェックは<br /> タンクからマネジメントに行くラインに追加(タンク側についてる長ナットの部分)<br /> これはマネジメントの入力ポートにチェックバルブが無くて<br /> タンク内のエアを抜くと必然的にエアバッグのエアも抜けてしまう状態だった為、走行中にタンク周りにトラブル出たら必然的に走れなくなる恐れがあるわけですよね。<br /> 通常はセットアップの時点で入れておくものだと思うのですが、<br /> AIRMEXTさんの前使ってたAIRREXの電磁弁は入力ポート側にチェックが付いててそのままごっそり入れ替えた為チェックバルブがないまま使っていたのです。怖いっすね。<br /> <br /> これでタンク内エア圧が下がっても車高維持出来るようになりました<br /> <br />
    3:で逆向きのチェックは タ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年01月04日
   

プロフィール

「[整備] #アコード ロアアームボールジョイントブーツ交換右側 https://minkara.carview.co.jp/userid/156919/car/1094330/7658195/note.aspx」
何シテル？   01/28 22:18
CU2 ACCORD　に乗ってます。 北米輸出仕様部品へのコンバートを主に車いじりをしています。 今現在、タイヤホイール＆車高調以外をACURA TSX純正...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

停止線は何の為にあるのか 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/07/31 22:09:53
CAMERA SLIDER Ver.3 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/07/31 00:35:32
B.P.M.February 2014 makuhari#5 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/02/24 18:07:05
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル ステラ OEM (スバル ステラ)
52000km 四街道　speedyさんでお話もらってから5日で納車 セルボの代替機
ホンダ アコード ホンダ アコード
軽いUSパーツと足くらいしか弄ってません。 手数を少なく弄ってる感をなるべく出さず雰囲気 ...
ホンダ フィット ホンダ フィット
今日から通勤快速仕様 だったはずが 今は息子のオモチャになりましたw ↑ それを想定し ...
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
06.06.02にコンロッドが折れエンジン以外は調子の良いクルマになってしまいました。
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation