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後で色々と言われるのも嫌なので事前公開。

シャーシーに鉛板二枚入れてビスどめ。両側のパテ盛り部は失敗の後処理です。

シャーシー側にコクピットをビスどめ(本来はボディに付きます)

リヤはこんな感じでビス止め。

新たに開けたビス穴の一番前がウエイトの前固定。二番目がウエイトとコクピットの前固定。最後がコクピットの後固定になります。

でっ、こんな感じのガタが出ます。それともう一つスケレはコクピット部分がリヤ軸受の押さえを兼ねてるんで、ガタ出し系のセッティングには必要でした。

取り敢えずニューマシーンの方。スケレのバットモービル・・・今年のバージョン。軽くコースを走らせましたが、未だ全開にしていないながら走りそうな予感。




さて、スケレカップ第一回・・・結果・・・惨敗でした。
旧miniで出たのですが、ホディが外れて落ちてくる。とか、後軸受が簡単に外れるとか、最後はモーターが受けから外れて走行不能。(車体にガタ出し系のセッティングで特にスケレでは宿命です)

後半スペアのインプレッサで出たけど、余り速くも無く、最後はコース外にはじき出されてガイドが割れて終了でした(涙)

でっ、旧miniはちょっと置いといて前レースの晩から、第二回に向けてインプレッサを改造(改良)中。

今日は昼から、一昨日から帰省していた弟を小倉駅まで送ったついでにユノにちょっとよって来ました。
目的その①
勢いでヤフオクに入札して買ったインプレッサのシェイクダウン。


結果、これは当たりだったような・・・・９年前のモデルにもかかわらずタイヤもそこそこグリップするし、安定感抜群でした。駆動系の当たりが出て、ボデイのガタをもう少し大きくしたらもっと早くなるかも・・・・。

目的その②
ダメダメのスケレ・スーパーセブンのチューンナップ。この車に関してはスケレをスケレのまま走るようにするのは諦めました。


slot.itのホイール・シャフト・クラウンギャを入れてタイヤは最初slot.itのPT15・ロープロの17×10(外径17.5位)はかしたけど・・・これは発進でバタついて全然ダメ・・・その後、誰かの廃棄のNSR(外径19.0位)で問題なくグリップ。次はこれの新品を買おうっと。
家に帰って、本来の位置にバンプロのマグを接着、ノーマルをガイドの直後に接着。接着剤が固まった頃、様子をみて必要なら押さえを作ります。これでOKなら次はモーターを替える予定(次は26K)なのでもう一個、モーターとの間に追加するかも。

前ブロクの結果のブツが届きました。これ、ですインプレッサ。


中身は二駆ですが・・・・なーんか走りそうな予感。