サイドシルスポイラー補修

2013年2月にとりつけたSTiサイドアンダースポイラー（パーツレビュー，整備手帳）．

雪の環状道路を横切ったときに，轍でサスペンション底突きして，スポイラー下面を打ち，サイドシルスポイラーを固定しているクリップのホルダー部分が壊れた．

サイドシルスポイラーは高価（片面3万円くらい）なので，クリップのホルダー部分を補修して使うことに．

そして，この際に，STiサイドシルスポイラー取り外して知人に譲ることに．

(1)サイドシルスポイラーを取り外す（STiサイドアンダースポイラーのパーツレビュー→整備手帳参照）．

(2)サイドシルスポイラーの最後部のクリップホルダーだけ細いリブでとまっているという許せない構造なので，スポイラーの脱着だけでも壊れやすく，スポイラー下部を強打したために最後部のクリップホルダーが想像したとおり両側ともに割れていた（写真左側）

最初は二液混合のエポキシ系の接着剤かセメダインのプラスチック対応の接着剤で補修しようと思っていたが，プラリペアというプラスチック部品専用の補修剤（パーツレビュー参照）を使用することに．

(3)壊れた部品をもとにもどし，
－最初は補修剤を玉にして部品を固定したのち，
－ふりかけ法で粉末を補修部に振りかけて液を垂らして固化させていく．

◎二液性のエポキシのように予め液を混合する必用もなく，その場で肉盛りでき，5分で固化するのでとても作業性が良い．

（4）補修したクリップホルダーに新品のクリップ（左右各8個）をはめる．


（部品番号は個人のメモ目的で載せています．また，モデルによって異なる場合があります．購入される際は各自ディーラにお確かめください）

(5)サイドシルスポイラーのついている場所を清掃し，サイド8箇所の穴にクリップを合わせてサイドシルスポイラーをつける．

（今回STiサイドアンダースポイラーは外すことにしたので，スポイラーのついていた部分はコンパウンドで綺麗いにする）

(6)　スポイラー下部中央５箇所を大型のクリップ（画像上）で，スポイラー下部両端２箇所を十字ネジのあるクリップ（画像下）で固定する．

（部品番号は個人のメモ目的で載せています．また，モデルによって異なる場合があります．購入される際は各自ディーラにお確かめください）

(7)　フロントタイヤハウス内１箇所をM6ネジにワッシャーを入れたもので固定する（本来はクリップを使うようだが，当方の車は，当初エアロスプラッシュ，フロント，をつけていてその関係でねじ止めになっているようだ）

（通常のメーカーはスポイラーとボディーの間に緩衝用の「ゴムのパッキング」が入るが，サイドシルスポイラーを設計した人はパッキングの重要性も理解できず，また入れるだけの設計能力もないようだ）