アライメント調整

ローダウンしたんで、早速アライメント調整。

またまた「ボデーショップテラダ」さんを利用させてもらいました。

測定中はこんな機械付けられます。

【測定結果】　　　測定結果　　上限　　下限
左前キャンバー　　　-0ﾟ46'　 -0ﾟ20'　-0ﾟ40'
右前トウ　　　　　　-2.7mm　 -1.5mm　1.5mm
右前キャンバー　　　-0ﾟ28'　 -0ﾟ20'　-0ﾟ40'
左前トウ　　　　　　-7.7mm　 -1.5mm　1.5mm
左後キャンバー　　　-1ﾟ30'　 -1ﾟ20'　-0ﾟ20'
右後トウ　　　　　　-1.0mm　 -1.5mm　1.5mm
右後キャンバー　　　-1ﾟ21'　 -1ﾟ20'　-0ﾟ20'
左後トウ　　　　　　-5.8mm　 -1.5mm　1.5mm

あちゃ～相当狂ってますな～
特に左前はヒドイ。。。
ダウン前にも測定してたんですが、４輪とも上限値～下限値内だったんですヨ！
ローダウン車オーナー各位様、ゼヒともアライメント調整をオススメします。

【調整結果】　　　測定結果　　上限　　下限
左前キャンバー　　　-0ﾟ50'　 -0ﾟ20'　-0ﾟ40'
右前トウ　　　　　　-0.5mm　 -1.5mm　1.5mm
右前キャンバー　　　-0ﾟ30'　 -0ﾟ20'　-0ﾟ40'
左前トウ　　　　　　-0.5mm　 -1.5mm　1.5mm
左後キャンバー　　　-1ﾟ33'　 -1ﾟ20'　-0ﾟ20'
右後トウ　　　　　　-0.2mm　 -1.5mm　1.5mm
右後キャンバー　　　-1ﾟ22'　 -1ﾟ20'　-0ﾟ20'
左後トウ　　　　　　-0.1mm　 -1.5mm　1.5mm

ギャラスポはトウしか調整できないんで、キャンバーは狂ったままです。。

※キャンバーがネガティブのままでも、トウインにすることで、ある程度偏磨耗を打ち消すことができるそうです。

夏タイヤ/冬タイヤで車高を変更するんで、その度にアライメント調整をするのは勿体ないっていう方、アライメント調整後にこのアジャストボルトに印を付けておいて下さい！
車高を変更した後でも、アジャストボルトを合わせるだけで、自分でアライメント設定ができますよ♪

※写真は左後サスペンションを下後から見たところです。