２回目の車検その後（オチ編）

結局いろいろひっかかってしまいました（涙）

まず、リフレクター外し。
場所と個数が決まっているそうです。
Ｂ４の例からも脇の２つはセーフのような気がするのだが？

フロントウインドウリペア。

飛び石で傷がついていつかはリペアしなければならないと思ってました。
車検に通らない可能性があるとのことでリペア。

画像をクリック！

私のＭＯＭＯステアリングがいつの頃からかエアバッグの警告ランプがつくようになってしまい、仕方なくステアリング純正交換。

車検終了後、すぐＭＯＭＯステアリングに交換しましたが、単なるキャンセラーのカプラーの接触不良だった模様。

よく話を聞く事例ですが、フロントパイプの溶接のところにヒビ発生！
無償交換となりました。

衝撃のヒビ画像です！

これが２．０Ｒの純正フロントパイプです。

結構長いですね！

と、ところが！
純正フロントパイプに交換したら、クスコのＧＴ用スタビと干渉しちゃいました。
実はフロントパイプを叩いて干渉しないようにしていたんです。
パイプを新しくしたら干渉するのは当たり前なわけで（汗
ＧＴとＮＡではパイプの取り回しが異なり、スタビの形状も違うわけです。
純正スタビはお友達のアディクトさんにお借りしました。
ありがとうございます！

衝撃のフロントパイプ叩き処理画像！

取り外したクスコＧＴ用スタビ。

ＬＳ２００８でお友達に譲りました。