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somsaanの愛車 [日産 プリメーラ]

整備手帳

作業日:2013年8月16日

アンテナ(ホイップアンテナ)の移設? Rrガラスフィルムアンテナに接続

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
元々Rrガラスにダイバーシティー用のアンテナが
塗り込まれていたんです
  デフォグに繋がっていないこの線は何だろ~
って思ってたんですが
 クルマも携帯も・・今時殆ど無いけど・・は一緒なんですか~
 周波数によってアースが必ず必要?な~るホド

接続部はφ1.1?の穴径・・芯線1.0mmかな
   根本はφ6.5mm(φ10.5までの隙間)
   10mmの接続長あり
2
近いのは
 5Cタイプの太めの同軸ケーブル(φ1.0mm)
今回は芯線の太さを同じくらいにしました

触ってみると3Cはちょっと柔い・・
 差し込み時に曲がっちゃいそうでした

準備したのはハードオフで探した
 5C線1m・・105円
   その他は融着テープ・繋ぎ・パイプ・線・・
   20年来持ってたりする物のみ
素材モンって買ってて損は無いな~ 改めて実感
3
こんな感じにφ8mmのアルミパイプを
加工して元配線差し込み部を作り

芯線はフィルム側へ 

アースは途中から
 0.75sq線でデフォッガーフューズ?取り付けボルトへ
4
なぜかデットニングのアルミシート・・・

このヘンから配線を・・・

 結果  
アンテナが上がらないとマッタク受信しない
(アンテナロープ折損なので・・・
最近はFMを聞いたことがありません)状態から

(配線をつないでいるので通電した音は聞こえるけどアンテナはさっぱり上がりません)
80.4MHzは雑音が若干入る
82.1MHzはキレイニ入りました
  78.8は・・・ 雑音の方が多い
いっか  もともと山形市内でしか聞けなかったし

て事で 外側編み線部を加工してアースにすると
 ラジオ・・FMが聞けます
 AMは・・・聞いた記憶が有りません
       すみませんです
5
アンテナ本体に入る線のうち
 直前から分岐する+が・・・
これ
 元々ダイバーシティー用なんじゃないかな~
    このプラス線を延長してガラスに
    つないだ方が感度が良くなる気がする

本体に入るコネクターは外しちゃったんで
ロッドの上・下降はなくなりました

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何シテル?   05/02 12:07
somです 信号の少な~い田舎暮らししてます  GPZ400R・KR-1・KX-Ⅱ・Dio・・また欲しいな~
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