Colo-Mのブログ一覧

アルテッツァは確かに大活躍してくれたのですが結構災難続きのクルマでも有りました。うーん、基本は私たちがラフに使ってしまった、と云う事になると反省はしています。すべて不注意でしたが、まず納車3日目、年末私の実家に帰省した時に庭石に気付かず右バンパーフォグ下を引っ掻き(DIYでそこそこ綺麗に)また有るときは、これも確認ミスからリアバンパー左を工作物にヒット、バンパーずり落ちまで損傷、ディーラーさんで確認したところ幸い骨は痛めませんでしたが板金&バンパー交換、ある時は駐車場でボンネットに釘で落書き、当て逃げ二回、自宅立体駐車場入庫時に勢いありすぎマフラーのタイコをヒット、マフラーが曲がりマフラー交換と良く考えるとかなり修理してますね。まぁ、33歳から公私共にアップダウンと云うかグレて(笑)いた10年間でしたからかも知れません。
夏７月末、いつものように出勤し直線で加速した時に何か違和感が？ヒュイーンと云うターボかスーチャーの加吸器のような音、知らぬ間にTTEのスーチャーキットでも着いたか？そんな訳あるわけない。違和感感じながらも会社到着。昼にコンビニまで買い物にいき帰り、エンジン始動、バックしつ向き変えようとR→Dにシフト、アクセルを踏む私進まないエンジンは唸るのにテツは全く前に進む意志無しRにすれば動く。ATが逝ったか一度、エンジンを切り暫し待ったのち機嫌がなおらないか試みるも状況は変わらず、仕方なくバックでハザード点滅させ裏道で住宅街を抜け会社まで帰りました。約51,5Kmの道は幸い交通量が少なく首の筋を痛めた以外には無事でした。
結論ATが逝きました。ODO 14万間近突然のお別れあわかでした湜
そして、愛車紹介に記載のようにGSにたどりつく事に なる訳です。

と云う訳でGOLFからアルテッツァに買い替えになりますが、奥さんが92(トヨタ)に乗っていた為、お世話をして頂いていたVISTA店の営業さんにNets店の営業さんを紹介して頂きそちらで商談、試乗、購入となりました。
当時は奥さんが180SXだった為、どうしてもそれ以上のHPが良い！と(こども？(笑))当初、私はRSの5速AT、但し標準モデルを希望していましたが、やはり「煩い、低回転のトルクがない」などと言われASのZエディションに決定しました。12月納車でGOLFは引き取られていきました。２台並んだ写真もとりました。アルテッツァは夢で運転する(笑)ほどで嬉しい気持ちはありましたが走り去るGOLFの後ろ姿に「ドナドナ」な気分を覚えてます。
また、RSとASのチョイスは、いま思えば奥さんの感性も鋭いものがあるなと少し感心します。
アルテッツァは当時の販売戦略だったのでしょうが、メディアに小出しに情報をリークして期待感を膨らませると云う手法(個人見解)でGOLFに満足していたものの興味深々では有りました。まぁ、まんまとトヨタさんの販売戦略にはまったと云う事でしょうが。しかし何と言ってもやはりデザインが良かったと思います。今でも現役で走っているクルマを見掛けますがデザインが古く見えないのは私だけ(笑)？メーターも賛否両論でしょうが、スーパーカー少年には刺さりました。個人的にはスピードとタコは大小逆のほうが良かったと思います。また、内装も本家レクサスの内装位にしてくれたら良いなぁと。どちらもマイナーチェンジ及びエディション追加で出たはず？でしたが。
フィーリングはASは多少嫌非力でした、しかし、変わりに6気筒の滑らかな回転フィールは夫婦共にお気に入りでした。奥さんには言えませんが何度か最高速チャレンジもしましたメーカーのエアロでしたがある程度の速度域になるとダウンフォースが働き路面からのインフォメーションは薄まらず安定していましたね。ただブレーキがプアでヒヤリとした覚えはありますが。国内旅行、その他大活躍してくれて名前は「テツ」と呼んでました。
後少し続く・・・