| メーカー/モデル名 | マツダ / アクセラセダン セダン 22XD Lパッケージ(AT_2.2) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・2.2ディーゼルターボのトルク感 ・2500回転〜野太い個人的に好きなサウンド ・サイズ感 幅広過ぎず扱い易い ・総額300万ちょいにしては質感が高い ・18インチ45扁平だが乗り心地は悪くないしシャキッと走る ・パワーシートによる調整幅 ・思ったより視界が広く見切りも悪くない |
| 不満な点 | ・ブレーキはペダルストロークで制動力をコントロールするタイプなので、踏力でコントロールしたい私にはイマイチ |
| 総評 |
納車当日に高速〜一般道を150km程走った程度ですが… 総合的に良い車 教習車に使われていたり、アテンザの弟分的な立ち位置、少し前の5ナンバーサイズセダンと同じようなポジション なんて思ってました が、 乗ってみると良い！ 300万前後の車として考えると、走る曲がる止まるどれも悪く無いし、室内の加飾や装備、スイッチのタッチなんかも良い感じ とてもバランスが良い 上級グレードってのもあるんだろうけど |
| デザイン |
 
4
マツダ3と比べると少々見劣りするかな…
でもマツダらしくて悪くない |
|---|---|
| 走行性能 |
4
悪い印象が無い
さすが2.2ディーゼルは力あるし、ハンドリングにクセも無く直進安定性も良い パワステの味付けも軽過ぎず復元性も良い ブレーキはペダルストロークが多いが制動力は問題無し タッチの好みが分かれそう あっ、MTモードにした時に変速のタイムラグ？が気になる |
| 乗り心地 |
4
18インチでも悪くない
ロードノイズとかも気にならないし、基本快適な車内空間 |
| 積載性 |
3
セダンだからね
そこは車格なり トランクがあるだけで十分 |
| 燃費 |
4
前車ステップワゴン1.5ガソリンターボの3割ほど良い記録
街乗り2000回転以下で走れるし、結構伸びる でもDPF再生次第…。 |
| 価格 |
4
価格を考えたら十二分に満足出来るでしょう
日本の道路を走るならこれで不足無し |
イイね！0件
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