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年会費のかかるクレカを解約した。

前にも書いたけど、年会費に見合うメリットを享受できないから。

Webでは手続きができないというので電話したら、案外あっさり繋がって、あっさり解約できた。

もっと慰留トークされるのかと気構えてたんだけど。

同ブランドのクレカ（年会費無料版）を持ってるからかな？


これでちょっとだけ身軽になった気がする。

まだ手元に4枚もあるけど、これらはそれぞれに用途があるから手放せない。

ただ、このうち1枚は大人専用クレカに切り替えようか検討中。

ここ３年くらい検討し続けてる。

メリットを享受できようにアクティブに生活できるかがカギなんだよね。

微妙だな。

有効利用してアクティブに過ごそうという考え方もあるな。

新東京所沢線の部分開通に立ち会ってきた。

誰に招待されたわけでも頼まれたわけでもないけど。





今回は都県境から新小金井街道と接する部分までが開通した。

新小金井街道と接する部分で立ち会った。

ここは混みそうだなぁ。

というのも新小金井街道から所沢方面に左折しようと思っても、歩車分離信号じゃないから左折待ちで車列ができてた。

しかも一車線だから、川越街道方面に直進したいクルマは大人しく待つか、対向車線にはみ出さんばかりに左折車を避けなければならない。

一方、対向車線側の右折時は、右折レーンはあるものの右折信号は無い。時差信号でもない。

赤になってから交差する信号が青に変わるまでに無理やり3台が右折する感じ。

というか青になっても2台目が交差点通過中って感じ。

これは要改善だな。

というかそもそも小金井街道の清瀬駅付近の渋滞緩和も期待しているらしいけど、わざわざこっちに迂回してくるかな？

それに、従来の道を分断するように通したもんだから、生活道路からの出入りがし難そう。

そんな通し方だからところどころに中途半端な中洲のようなデッドスペースができてたし。

将来的に目白通りと繋がれば、大勢の利便性に埋もれる些細な不便なのかな。

初日だけではわからないから、もっと日が経ってから観測してみよう。

ちょっとうたた寝してるだけ！

まだまだ老け込む歳じゃないわよ！😼

今日は30年来の友人と飲み会＠新宿。

骨折以来。久しぶり。

久しぶりに都心エリアに行くから、ついでにどこか、行きたかった場所を訪問しよう。

新宿近辺で、所要時間一時間程度で行けそうなのは・・・、と考えたプランは、のぞき坂を経由地に池袋から新宿を歩く。

明治通りを南下するルートで距離は4kmほど。案外近いね。



のぞき坂は聞きしに勝る激坂っぷりだった。

この坂も大概だったけど、体感的にはのぞき坂の方が急に感じた。

表通りには都営荒川線が走ってて、過去に三ノ輪方面から乗ったけど、その時はこの急坂に気づかなかった。

電車は坂に弱いとされてるけど、よく登れるな。何‰の坂なんだろ？

その後も明治通りをテクテク歩いて、靖国通りで曲がるつもりを気が変わって新大久保のコリアンタウンに向かい、新宿に到着。

距離の割には疲れたけど満足の散歩。

池袋の記憶がおぼろげな場所も再訪できたし、サブナードのアンテナショップにも行けたし。

疲労感と満足感も相まって、そのあとの酒は美味かった。

以前お世話になった、地元の自転車屋さんが去年の8月末で閉店していることをいまさら知った。

残念。。

そんな自分もそれっきり足を運んでいなかったんだから、閉店を惜しむ資格があるのかと。

思えばこのMTBを買ったあのスポーツバイク屋さんの本店だったあの店がいつの間にか閉店してた。

一時期のスポーツバイクブームもハイプサイクルで言うところの幻滅期か、それを乗り越えた啓発期か安定期に入ってるのかな。