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1973年の開通から2013年4月までは有料道路だった。

「能登有料道路」から「のと里山海道」への名称変更は

無料化に先立って2012年に改称。

いずれも北陸新幹線開業を見据えての変更だそうな。

今回は白尾→穴水を走行。対面区間と2車線区間が半々といったところ。

周りのペースを乱すクルマもなく快適に走れた。

途中に見かけた「千里浜なぎさドライブウェイ」は荒天のため走行不能。

まあここをわざわざ走らなくてもすぐ横に日本海が見える。

天気の良い夏の日中はさぞかし爽快だろうな。

さて。旅はいよいよ折り返し。

午前は能登、午後は富山市を一旦通過して、

また戻って富山市内に投宿と忙しない行程。

能登なんて滅多に行く機会ないのに。

能登半島。寒々しい。雨模様だったからってのもあるけど。

そもそも日本海の印象が寒々しい。

それがまた良い雰囲気なんだけども。

富山。初訪問。

個人的に、川の流れる街は良い街と思ってるんだけども

今回富山に来たことで新たな条件が追加された。

路面電車の走る街は雰囲気の良い街だ。


本日の走行距離：231.2 km
　08:50 東横イン金沢兼六園香林坊 ～ 9:05 GS ～ 10:30 別所岳SA ～ 12:00 氷見漁港
　～ 13:57 八尾町道諏訪町本通り線 ～ 15:14 ドーミーイン富山

文字通り、かつてお城の堀があった場所。

東京で言えば内堀通りです。

違いは交通量。さすがに東京より少ない。

というか東京多過ぎ。

金沢って仙台に似てる。

と言ってもこの界隈しか知らないけど。

見えているのは五箇山トンネルではなく、

岐阜県寄りの別のトンネル。

情報を読み違えて行き過ぎてしまって、

トンネルを往復してしまった。

さて、ここでふと思い至る。

ここも特にこれといった特徴のない道だなぁ、と。

確かにトンネルは長いけど、関越トンネルはもっと長い。

でもきっと選出されるに値する理由があるはず。

これまでただ来て写真撮ってるだけで、選出された背景や理由を考えてこなかった。

一見変哲のない道でも何か相応の理由があるはず。

今後はそういう面にも目を向けよう。

今回の旅のメインイベント。

ライトアップされた兼六園に行く！

この為に金曜発にしたんだから。



幸運にも予報に反して雨にも降られず、2時間ぐらい園内を歩き回って鑑賞。

2時間の成果はこんな感じ。

雪が積もってるとまた違うんだろうねえ。