オイル漏れ対策（備忘録　最終編）

ここまで分解したので，機械式過給機（スーパーチャージャー）のオイルも交換してみようと思い付き，１６日にＤラーに注文しました。

純正部品番号：K0378Y0000
部品名：スバルギヤオイル・MSC　500ml
単価　：￥5,400（税別）

入荷待ちです。（写真は届いたオイル）
どこかで，第4類第3石油類と見たような。なので消防法等で輸送規制があり，時間かかるのかな？航空法で空輸はＮＧのようでしたが。

先週からの続きの作業です。
補器類ベルトを組付けです。
夢中で作業をしてたので写真なしです。先輩方のサイトでご確認ください。
ベルト調整用のナットがちょっとなめ気味だったので，交換。

ヘッドライトの組付け。
コネクタ２ヶ所，ねじ４本。
左側は勢いで外したけれど，外す必要はなかったかも。

ＭＳＣオイルが届いたので，ＳＣのオイル交換です。
Vivio等で交換された方の作業を参考に行います。
排出口から古いオイルを抜いて，注入口からオイルを注ぎ・・・
よしＳＣ単体の状態で古いオイルを抜いて，車載状態で注入すれば大丈夫・・・（大間違いでした）
ちなみに抜けたオイルです。写真のように奇麗な黄色でかなりの量が出てきました。（写真は醜いですが）
Vivioの先輩方は，黒く汚いし，量も少ない云々と書かれていましたが，改良されたんですかね？

オイルも抜けたので，オイル無しのＳＣを組込み，ＳＣベルト，エアダクト，Ｉ/Ｃと組付け，エンジンに火を入れる１歩前に・・・

こちらは，ＳＣ周りの交換部品。

折角なので，ＳＣの中も。

お馬鹿でした。組付けた後です。
この車のＳＣには，プラグが１ケ所しかないです。しかも排出口に相当する位置にです。当然，オイルは入れても重力に逆らってくれず，すぐ出てきます。
ベルト，エアダクト，Ｉ/Ｃ接続フランジを外し，肝心のＳＣ本体を外しました。
ＳＣ単体を横にて，６０mlくらい注入，再度組込みました。

あちこち，ダラダラと初めての作業でしたが，このあと原動機は一発で目覚めました。
最初，燃料系の掃除等でクリーナーが残っていたのか数秒グズってましたが，機嫌を戻してくれました。
また何かあるかもしれないので，バンパーはまだ戻しません。

反省点は，工具です。
エンジンマウントのナットをなめてしまいましたが，よく見るとメガネレンチがかなりすり減っていて，ガタガタでした。当然，新しいＫＴＣ製（スナップオン製は財政的に無理）を買いました。

今回の作業　事前学習はしましたが，やってみると意外にできちゃった，という感じでした。
長々と読んで頂いた方々，EN07Xの情報を惜しむ事なく掲載頂いた先輩方に感謝です。諭吉さん２０人分相当の作業でした。