グローブボックス補修塗装

過去にベタ付きや変形で交換したグローブボックス

最近の猛暑でまた表面の変形が目立つてましたが、

遂に！軽く触っただけでもベタベタになり

まるで、溶けたグミ？みたいな感触になりました。

よく90～00年代の欧州車の内装などでも

ベタベタや変形がありましたが、KB1の内装……

特に本革部分の中身なのが？接着剤が悪いのか？

ベタ付きや変形は定番になってました。

もはや触るのも、ままならない！ので、

どうにかして補修する事にします。

試しにグローブボックスを外して周りをマスキングしてから、変形状態を確認する為にサーフェサーを
吹いてみました。見事に指先で押した跡かくっきり！
これは塗装しただけ！では無理です。
かと言って、また中古グローブボックスを購入・交換
しても経年劣化や熱変形すれば同じ事になるわ……。

で、仕方ないので、塗装してしまう事にしました。

ただし表面の凸凹も直さなければならないし、

ベタベタの原因が表面劣化だけでは無く、中身だとも

思われるので、きっちり全体をベタ付かない様に

塗装で包む様にしなければならないかなぁ…

とりま……凹みが酷いトコをパテで隠します。

パテ塗り→乾燥→ペーパーで成型→サフ吹く！

……を繰り返しますが、思いの外、変形と劣化が酷く

やっぱり、中古のグローブボックスに交換しようか

……と、諦めかけましたが、もはや後戻りは出来ません

(笑)

表面を削って成型する工程で使用してたファイバー
パテだと乾燥後の「ひけ」が大きくて凹みになるので
途中からステアリング成型時にも使ったタミヤの
ポリパテに変更してさらに何度も工程を繰り返します

細かい凹みやヒケは、更に溶きパテまで駆使して

なるべく全体を覆うように成型して行きます。

とりあえず、大体目立たなくなってから、厚くサフを
吹いて、捨て色で艶消しブラックを吹き終えたら、
ステアリング塗装した時と同じく、内装色に近くなる
様にラバーブラックとセミグロスブラックを混ぜて
エアガンで何度も吹きました。エアガンは塗膜が
薄いので、何度か吹いた後に表面保護と内装色に
合わせる様にクリアーと艶消しクリアーを吹いて
艶有りでも艶消しでもない位？に仕上げます。

そんな、こんな……で、約２週間くらい？で

ようやく完成して取り付けました。色合いはあまり

違和感無い様には出来ましたが、やはりオープナー

の周りの変形は補修出来ないので荒くなりましたし

良く見るとまだ表面が波打ってるトコもあります

まぁ、とりあえず触っただけ！で、ベタベタして

ぐにゃぐにゃにならなくなっただけ！でも◎で、

暫くはこれで仕方ないでしょう