TW2.0R親父のブログ一覧

昨年も上記を促す封書が来ていたが、マイレージの割引はあるし、特に当方では不都合もなかったので放置していた。
本日また届いたため、電話して聞いてみた。

話を聞いていてわかったのは、変更しないで放置していても本人には全く不都合はないこと。何が不都合かと言うと、下取りで出した３３０にそのままつけておいた車載器を、中古で買った次の車の使用者がそのまま付いていた車載器を利用してマイレージ登録する際に、前の使用者だった私がその車載器番号で登録しているため、私が前の車載器の登録を解除しないと、次の人がマイレージ登録ができないとのこと。
　
　つまり、このまま放置しても私は全く困らないが、次の人が困るので登録を解除せよ、というような論理展開。なんで手放した車の次の使用者のために。。。

　なんか納得いかないなあ。
車は数年で換える人も多いだろうに、その都度変更届けするのも面倒では？
もっと実情に即した登録方法等はないのだろうか。

　これも天下り先確保のための団体と思われ、ＥＴＣ車載器も高価な上、最初の登録料もとるし、さらに車、車載器を手放したときには、こちらで手続きしろと。

　もっと簡素で単純な方法はあるんじゃないかと思うが、いかがでしょう？

皆様も車載器を手放す際はご注意を。

セレナのリモコンキーの電池が切れかけていたので、スバルの次にプリンスへ。
担当の方が、とにかくティアナを乗ってくれと何度も言うので、乗ってみた。
いまどきのこの手のセダンはすごいね。乗り心地もいいし、ハンドリングもよさそうだし、内装はいいし。なんの不満もない。クラウンと比較するのもどうかと思うが、クラウンの妙にドイツ車っぽくしようとして、路面の細かい振動を拾う変に硬めのサスより、ずっと好感が持てるフラットないい感じだった。

車にステータスも求めず、飛ばさず、広く静かな車を求める人には、すごくいい車だと思った。
６０を過ぎて、楽ちんな車がいいと思ったら、候補だろうなあ。

あ、それとエクストレイルのディーゼルは、どうもベース車の１５万ほどアップで買えるらしい。試乗車が出たら行こうっと。

レガの初回車検の相談に行ったついでに、エクシーガのＮＡを試乗。
静か。乗り心地良好。
ただし、ダンパーが弱いのか、若干揺れの収まりが悪い。高速は不安か。コーナーは強いロールはない。
エンジンは非力は否めない感じ。ＭＴだったらどうにかなりそう。

少しいじれば、だいぶいいかも。


車検を今月末に予定。
６５０００超えているので、クラッチディスク、カバーの交換。ミッションオイル等も。
リフレッシュの意味も込め、クイックシフトに交換予定で、手配。

うーん。高速巡航を抑えてもやっと、11.3。
やはり、レガと比べて車重があるのと、ＡＴとＭＴの違いと、排気量の違いか。

ガソリン価格が上がると、車欲しい願望は後退するものだなあ。今はＡＷＤのハイブリッドと、ＡＷＤのディーゼルに興味。
パサートにＲ３６が出るようだけど、ちょっと前はすごく興味があったのに、今は大排気量、大出力には興味がなくなった。。。