リア　ブレーキローター交換

SNSで親切な方から純正中古のローターをいただいたことで　ローター（リア）交換作業することに

タイヤ外して

キャリパー外して…
（錆と摩耗の段付き酷くて結構苦戦）

と、ここで思わぬ事態！

キャリパー外したらパッドが３つある⁈

いや　

落ち着いて見直すと内側のパッドがベースから剥離してしまっている⁈
（マジか⁈　そんなことってある？？？）

これは全くの想定外（ーー；）

とりあえず部品商にパッドを手配し
本日の作業予定のローターの交換だけでも完了させることに

キャリパー外したら
周り止めして（何でもいいけど自分は頑丈なモンキレンチをスタッドポルトで固定して使いました）
そしてローターを固定しているT50トルクスを緩めます

ローター交換した後は元に戻すだけなんだけど画像にある　赤い工具箱のものはリアブレーキキャリパー再組み時に絶対に有った方がよいピストン押し込むための工具（無いと運が悪ければピストン戻せません…運次第です（ーー；））

これはサイドブレーキ兼用のリアディスクが多い欧州車乗りでDIY率高い方には必須アイテムかと
※押すだけでは引っ込みません　回しながら押し込む必要があります

そして、トラブルを無かったかのようにスルーしての反対側作業
右リアにはパッドの摩耗センサーが付いています
ここだけ左と違うので配線とセンサーの取り扱い注意

ドライバーでこじってセンサー外します

後は同じくローター交換して
逆手順で組み付けるだけ

ぁあ…面倒くさいけど　パッドが届き次第　また反復作業します(-｡-