湯のブログ一覧

今日、auショップでiPhone14→iPhone17へ機種変更してきました。カエトクプランの都合で今月中にiPhone14を返却しないと翌月支払分から端末代金が跳ね上がってしまう事、iOS26にしたらiPhone14の動作がちょっと怪しい事、子供の写真の撮り過ぎで容量が128GBでは全然足りない事、これらが重なりカエトクを最大限利用する事に。

元々の狙いはiPhone16eでした。カメラは1個ですが14の標準カメラと同等ぐらいの性能でしょうし、広角側はほぼ使っていないので必要十分。256GBも店舗には在庫が無いものの取り寄せがまだ可能である事、それで十分かなと思ったのですが、auショップではなくApple公式で買っておけばよかったもののauショップではかなり割高な設定になってしまい、現行のiPhone17と割賦料金がそんなに変わらない(頭金が多少違いますが)事が判明。

今回、カエトク的なプラン(現在はスマトクという名称)は使用しない事は最初から決めてきました。というのも、UQmobileのSIMを挿しているiPhoneSE2の動作がかなりキツくなってきていて、買い切りにしてこれの代替を目指す方向。そうなると次の機種変以降もiPhone17はまだまだ使う予定となり、少しでも新しいチップを使っているほうが良いという事になり予定外のiPhone17への機種変となりました。
そのため、2年でも4年でもなく、3年の分割として割賦料金と年数のバランスを取りました。iPhoneSE2は4年は頑張れないと思いますし。

auショップで手続きを待っている間にネットで注文したケース・ガラスフィルムが明日届く予定なので、それらを装着したらガシガシ持ち出そうと思います。
それから、iPhone17はiPhoneで初めてUSB-typeCのコネクタが採用されました。こちらのケーブルはNikon Z5のPC接続用やモバイルバッテリーの充電用に短いものしか持っていないため、普段からスマホの充電に使用しているライトニングケーブルと同じ長さのケーブルも注文しておきました。iPhone17自体にもUSB typeC-USB typeCのケーブルは付属しているんですが、変換器側でtypeC対応のものがうちには無いんですよね(苦笑

今日給油してきました。前回の給油からはちょうど1ヶ月です。

今回は全て市内チョイ乗り。数回の積雪や極寒の日に娘たちの送迎のためのアイドリングのため、燃料は驚くほどに減っていきました。燃費計は期間を通してほぼ5km/L台。

そんな今回は、376.3km走って60.00L入ったので、燃費は6.27km/Lでした。

最低値の更新は辛うじて避けられましたが、久しぶりの極悪燃費となりました(T T)
今回の数値のカタログ燃費達成率は39.2％でした。

ガソリン価格はリッターあたり150円でした。前回と同一です。週明けから上がると予告されていますので、給油タイミングは悪くなかったかなと思います。

今日給油してきました。前回の給油からは8日です。

今回は三重県内の津⇔伊勢志摩間の往復(往路：下道、復路：高速)と津→長野の高速道路移動、長野⇔松本往復(往路：下道、復路：一部高速利用)と、8日間ですが非常に距離を走ったためいい感じでした。

そんな今回は、806.3km走って62.01L入ったので、燃費は13km/Lでした。

超久しぶりの800km超の走行、リッター13km台、とても良い結果となりました。通算燃費も久しぶりの数値上昇となりました。なお、今日現在(給油後暫く走った後)の平均燃費計は4.6km/Lを指しておりますので、長距離走行の予定もありませんし次は悪い数値がほぼ確定でしょう(T T)
今回の数値のカタログ燃費達成率は81.3％でした。

ガソリン価格はリッターあたり150円でした。長野市内としてはかなり安いと思いますが、松本はもう少し安いスタンドがいくつかありましたね。

帰省時に三重県で給油してきました。前回の給油からは3週間強です。

今回は長野の市内チョイ乗りで燃料計の針が真ん中より少し多い側にあるぐらいまで減った状態で長野→津の高速道路移動を行い、三重県内に入ったより後で燃料残量警告が出るぐらいの感じでした。
帰省の高速道路移動は中央道→春日井IC→国道19号→勝川IC→名二環というルートを選択し、国道19号沿いのお店でお昼休憩をとる予定で走行した関係で東海環状→伊勢湾岸を通るより距離が数十km短く走れたのが燃料警告を遅く出来た大きな要因かもですね。

そんな今回は、615.4km走って63.18L入ったので、燃費は9.74km/Lでした。

帰省時は長野で燃料をしっかり入れてほぼ高速道路だけの燃費を出せるので2桁が基本になるのですが、長野のチョイ乗りをガッツリやってからの走行のため2桁には届きませんでした。ただ、ガッツリ高燃費運転をやってから9.74km/Lまでいったのは結構良かったと思っています。

今回の数値のカタログ燃費達成率は60.9％でした。

ガソリン価格はリッターあたり135円でした。愛知～三重では軒並み140円台前半から130円台後半で、長野は相変わらず高止まり状態にあるなあという印象です。

今日給油してきました。前回の給油からは3週間半です。

今回は佐久1往復したほかは市内チョイ乗りです。すでにタイヤはスタッドレスタイヤに交換済みです。新品に近いため乗り心地がとても良くなりました♪

そんな今回は、473.6km走って60.26L入ったので、燃費は7.86km/Lでした。

寒くなってきて子供の送り迎えに自転車を使うのをやめたため100%車での送迎となっていますが、このぐらいで収まって良かったな…という感覚です。
今回の数値のカタログ燃費達成率は49.1％でした。

ガソリン価格はリッターあたり155円でした。前回より11円/L下がっています。暫定税率廃止に向けた補助金での調整のため、既にこれぐらいまで下がってくれています。何十年も「暫定」なんてのがまずおかしいんですからねえ。