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  5. レプリカも有りでしょう！ [敦賀のマンセル]
イイね！
   
2020年01月15日

レプリカも有りでしょう！

前回のブログで、フェラーリ330P4とフォードGT40をあげたのですが、
本物は億単位の価格なので、貧乏人には絶対買えませんし、
オリジナルコンディションを維持させていくのは大変です。

それで、そういう車はガレージ保管メインで、普段に乗り回したりは
してないのでしょう。

私のような、気に入った車は毎日でも乗り回したい輩には、
こましなレプリカで充分です。
（と言っても、フォードGT40で2～3000諭吉は必要で、とても購入は不可(^_^;)）

なので、夢でオーナーになったという事にして、レプリカを調べてみました。
そのレプリカもいろいろな仕様があるようです。
オリジナルに忠実なものや、現代風にモデファイしたものなど・・・・

フェラーリ330P4

外観はオリジナルに忠実に仕上げられており、仕上げの精度もバッチリです。
（この車だと5000～6000諭吉位かな？）・・・・　遙か彼方の話です。alt


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エンジン・サスペンション周り
結構現代風ですが、仕上がりはとても素晴らしいできあがりです。  
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コックピットは、完全に現代仕様になっています。
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ちなみにオリジナルに近い仕上げのコックピット
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この仕様の場合、座席が前後にスライドしないので、
体格が合わないと運転するときに大変です。    



フォードGT40

オリジナルに限りなく近いレプリカ
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フューエルキャップもオリジナルと同じです。
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ホイールはオリジナルと同じセンターロック式です。
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この車で2400諭吉程らしいです。・・・・・全くもって手が出ない！
また、おまけでギターがついてきます(^_^;)
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メーカーの話では、ロックを聴きながら運転する人が相応しいとの事らしいです(^^;)


ほぼ、オリジナルに近い(シェルビー製）の車両・・・タウンユースを考慮して有ります。
こちらで1600諭吉位だそうです。・・・・まだまだ高いな～！
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これも、センターロック式です。
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記念エンブレムが付いてます。
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エンジンは8バレルのシングルキャブと普通の仕様です。
シェルビー製のV8 OHVエンジンになってます。・・・・・(5ℓ位かな？）
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コックピットもほぼオリジナルに近い仕上げですが、街乗りを考えて
ウィンカーレバーがステアリングコラムに付いてます。
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4点式のベルトが装着されています。(シートはスライドするようです？）
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最後に、フォードGT40の現代仕様モディファイがこれ

外観はほぼオリジナルですが、ミラー形状、ホイールの大経化が今風の感じ。
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エンジン・サスペンション周り 
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現代風の仕上がりで、かなりお金がかかっていそうです。

極めつけはコックピットです。
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カーボン製のフルバケットシートに、右シフトが 左シフトに 変更されております。
メーター類もLED照明の現代のものに変更されています。

ちなみに、オリジナルに近いコックピットはこちら
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最後のフォードGT40のレプリカは、幾らくらいかな？・・・・・

多分、フォードGT40のレプリカの中では一番高いのではないかな？


宝くじ買って、最低でも1億円位当たらないと買えませんが　(^_^;)   

多分、一生乗れない　本当のドリームカーですね。  

でも万一、フォードGT40 のレプリカでも購入できたとしたら、
一番オリジナルに近いレプリカを買い、5ℓのOHVエンジンは
税金や燃費の面から載せない様にします。

それなら、エンジンはどうするかですが、
有るんですよ！　かつてのF1に使っていた、3ℓのV8　4バルブDOHCエンジンが！

フォードコスワース　DFVエンジンです。
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これを、コンピューター制御で動かし 、F1サウンドを奏でながら走れたら最高でしょう。
エンジンもフォード製ですから(^^;)
ブログ一覧 | スーパースポーツカー | クルマ
Posted at 2020/01/15 22:09:48

   

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この記事へのコメント

mr.hmv
2020年1月16日 13:08
レプリカはどう弄っても気が咎めないのが最大のメリットです。
オリジナルは「お触り禁止の美女」ですね。(笑)
コメントへの返答
2020年1月16日 17:05
コメントありがとうございます。
フォードGT40を所有されているようで、羨ましい限りです。

今までレプリカの車と言うと、別の車のボディを改造して、それらしくしていると思っていました。

しかし、フォードGT40の場合は、レプリカ作成メーカーも、きちんとフォードとのライセンス契約のもとにボディなどを作っているというので、ほぼ現車に近い車と言っても良いと思います。

いつかはフォードGT40ですね(^_^;)

   

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