敦賀のマンセルのブログ一覧

アルテッツァのサスペンションリンク関係をリニューアル中の中間報告をします。

前回、リヤクロスメンバーからブッシュの抜き取りが出来ず、
新品のリヤクロスメンバーを購入し、古いメンバーから
TRDのリンクの移植と、新品ブッシュをプレスで圧入する作業が昨日完了。


1日掛かりの仕事になりました。

車体への組み付けが楽なように、大きなガレージジャッキに乗せて、
取付け位置の微調整ができるようにしてあります。

しかし、まだ問題もあります。
メンバーの方のデフマウントブッシュが残り5～6mm程入りきらないので、
修理書に記載されていたSST（特殊工具）を購入せざるをえなくなりました（泣）

金額は2.3諭吉程・・・4/28日（月）に入荷する予定

リヤクロスメンバーに続いての出費がかさみ、財政状態も黄色信号です（笑）

SSTが到着するまでリヤ周りの方は一旦ストップし、
今日はフロント周りをリニューアルしました。

作業はフロントのサスペンションアームをごっそり外し、
アーム、ロワーボールジョイント、タイロッドエンドとスタビリンクを新品に交換となります。



今日一日がかりで何とか取付完了しました。

まだ、ロワーアームNo.2はボルトで固定してませんが、
圧入状態なので、簡単には抜けません。

本来はサスペンションリンクだけを交換する予定だったのですが、
スタビリンクが固着して外れない状態で、それと共締めになっている
サスペンションのブラケットもボルトも合わせて新品パーツにして、
TRDのリンクに取付けました。

とりあえずサスペンションアームはまだ仮締めですが、
取付けは完了し、フロントのクロスメンバーにリジカラもセット完了です。



ただ、アッパーアームの交換がまだなので、明日の午前中に交換予定です（笑）

全ての作業が完了するのは、来週の火曜日あたりかな？（休日ですが）


その後、4輪アライメントに出しますので、アライメント調整が終わった時点で、
サスペンションのリニューアルは完了となります。

全ての作業を自分でやっているので、結構大変で体力も使います。

太り気味の方はこういう仕事をされると痩せれるかも（笑）