敦賀のマンセルのブログ一覧

円走会が今週末に迫った10月1日の日曜日に、
4輪アライメント調整と、オイル関係の交換を行いました。

開店早々にいつものショップに車両を持ち込みました。




ニューテックのオイルとウエッズのブレーキフルードが到着していました。



手前の紙パックがエンジンオイル、3本の缶がギヤオイル、
そして、一番右の大きめの缶がブレーキフルードです。


作業はショップの段取りの都合で、4輪アライメントから調整となりました。



4輪アライメントの調整の調整前と調整後のチャートです。


そのあと、エンジン・トランスミッション・デフのオイル交換と
ブレーキフルードを交換となりました。



ブレーキフルードの交換の際は、タイヤを外して行いますので、
その時に、普段外から見えないリヤブレーキパッドの残量を確認してみました。

何と、まだ6mm以上残っています。



写真では内側の方だけしか残量を書いてませんが、
外側もほぼ同じ位残ってます。

フロントの方はホイールの隙間から見えるのですが、残量はほぼ同じ位です。

このブレーキパッド（エンドレスMX-72）は、平成25年の12月にディクセルの
スリット入りディスクローターとの組合せで装着しました。

それから今日まで、約4年間使用してますが、ストリートからサーキット走行まで
使えるし、ダストもそれほど多くなく、耐久性も高いのには感心しました。

新品時はパッド厚が10mm有るので、私の場合は1mm/年の摩耗ですね。
という事は、来年いっぱいまでは使えそうです(^_^;)

財政的に余裕が無い身分には、コスパの高い製品はありがたいですね。

何とか、円走会には良いコンディションで臨めそうです。