敦賀のマンセルのブログ一覧

久しぶりにTRDのホームページを見て、
アルテッツァのパーツを検索すると、







ガ～ン！

・・・無い・・・・・皆、生産中止になってる。（涙）

目ぼしいパーツ類がことごとく・・・・・

TRDさん！
ミニバンのパーツ開発より、レース等で活躍した車のパーツを、永く残していく方が、
トヨタレーシングデベロップメント（TRD）のイメージに合っているんじゃないんでしょうか？
ミニバンはサーキット走行会でも禁止されている車両類になってます。

しかし、AE86のパーツ類はそこそこ残ってるし、
オーバーフェンダーなどのボディパーツは殆ど残ってるのは何故？

AE86だけを特別扱いにしないでほしい！

私もかつてはAE86のオーナーでしたが、峠道などのフットワークは軽量なKP61の方が勝っていました。因みにAE86の前にKP61に乗ってました。

現在、アルテッツァとAE86と比べれば、操縦安定性は圧倒的にアルテッツァの方が高いと思います。
だから、アルテッツァの現存率が高いのだと思います。

*アルテッツァの現存率80％（トヨタの調査による）

販売台数が少ないのがパーツ生産中止の理由ならば、アルテッツァの販売不振はトヨタの経営陣の責任です！

スポーツセダンを乗り心地重視のトヨタ基準仕様で販売したのが失敗の原因です。

後でマイナーチェンジして、サスペンション、ステアリングラックと最終減速比の変更をしてますが、これを、最初のモデルに採用していれば、もっと売れたでしょう。

せめて今、
生産中止のアルテッツァのパーツを受注生産

にして欲しい！