敦賀のマンセルのブログ一覧

半年ぶりにエンジンルームを清掃しました。

ウォーターポンプのシール不良でクーラントの漏れた跡など結構汚くなっている。

そこで毎度のことですが、スチーム洗浄機の出番です。
これもかれこれ10年近く使ってますが、稼働回数も少ないのでまだまだ使えます。


ヒーターを入れて1時間近く放置しておいたので、完全にフルブースト状態です。
バリバリにスチームが出ます。






写真のようにエンジンルームをくまなくスチームで洗浄します。
残った水分は、ウエスで拭き取るだけで即乾燥します。

洗浄後、雨ジミやホコリ等もきれいに落とせました。


ラジエター部分もピカピカになりました。


すっきり綺麗になりました。やっぱり綺麗なエンジンルームはいいね～（笑）


スチームでのクリーニングはお勧めです！

エンジンルームの掃除をしようとボンネットを開けたら・・・・・・

ん・・・・・・何かピンク色の物が・・・・（赤丸の中）


ありゃ！もしかしてクーラントか？

どこから漏れたのかを調べると
ウォーターポンプ（矢印のカバーの中）の所から漏れた形跡がある。（赤丸部分）


アップしてみると、やはりここから漏れているようです。


乾燥してピンク色の粉末状になってます。


ウォーターポンプのシールが劣化したのが原因でしょうが、今後走行会などで
サーキットランの事も考えて、ウォーターポンプをアッセンブリーで交換します。

10年経つとチョコチョコマイナーなトラブルが発生して来ますね。

本日、年休になったのを利用して、
アルテッツァのリヤフェンダーのツメ折り加工を行った。

とりあえず、ツメを曲げてサーフェーサーで錆止めまでの
暫定作業です。





ヒートガンとハンマーを使って曲げて行きましたが、


塗装は曲げがきつくなってくるとバリバリ割れてきます（泣）




上の写真の赤丸の中にクラックが入っているのが分かります。

この後、曲げたツメの面にペーパーをかけて割れた塗料を除去し、
表面をシリコンオフで脱脂したあと、乾燥させてからプラサフを塗布し、

とりあえず錆の防止だけしておきます。

左フェンダーの中


同左フェンダーの前側


右フェンダーの中


同右フェンダーの前側


よく見ると表面はプラサフ特有の艶消しになっているし、
研磨をしてないので表面は凸凹していますが、後日修正する予定（笑）

作業完了後のリヤフェンダー左


作業完了後のリヤフェンダー右


この後試運転しましたが、干渉は完全に無くなりました。

メデタシ、メデタシ（笑）

16インチ化したのはいいのだが、少々問題が発生しました。



それは、リヤタイヤとフェンダーが干渉しているようです。
タイヤの幅が予想より太かった（約240mm）のと、ホイールのインセットが+38と
少し浅めなのが原因と思われます。

タイヤ側面に白くこすれた様な跡がある。（下の写真の黄色枠の中）

切れたような傷ではないので、直ぐにどうこうという話ではないのですが、
サーキットを走るときにはちょっとヤバいかと思われるので、
それまでの応急処置としてフェンダーを削り接触を防止するようにした。

ただ、やみくもに削るわけにもいかないので、フェンダーのツメの内側を
グラインダーで約5mm削ってみました。（外側から15mm位まで）

ツメの幅は20mmあるのですが中央部にスポット溶接されているようで、
溶接部分をなくすることは強度的にも不安があるので、
スポット溶接のギリギリまで削ってみました。

右側

右フェンダーの内側はグラインダーの刃がちょっと接触したため広範囲に塗布してあります（汗）

左側


フェンダー裏側の黒っぽいのはさび止めの亜鉛塗料を塗った後です。
外側からは目立たないので結構ラフに塗ってあります（笑）


今回の処置はあくまで応急処置で、走行会前にはボディショップへ持ち込みになるでしょう（笑）

でも、8Jサイズのホイールで接触するとは思ってもみなかったです。

この次ホイールを買換えるときはインセットを+42～45あたりにしようと思います。

アルテッツァの16インチ化を実施しました。

天候もよく暖かな日でもあったので、嫁のタントのタイヤ交換も実施したついでに
アルテッツァも16インチに変更しました。

最初に嫁のタントをタイヤ交換


外したスタッドレスをマジックリンで洗浄


ブレーキダストも完璧に落ちて、とても綺麗になりました。（フロントタイヤ）


洗浄後の乾燥中のスタッドレスタイヤ


タイヤ交換完了です。


続いてメインイベントのアルテッツァのタイヤ交換


ブリジストンのRE11A（新品）です。
茶色のラインが205サイズでグリーンのラインが225サイズです。

このタイヤ、表示サイズよりも実際の幅が広いタイヤです。

ついに16インチのタイヤの装着が完了です。

下の17インチの写真と比べると、かなりおとなしく見えます。



しかし、実際は前後から見ると、かなりマッチョな感じになりました。

まず、フロント側から


リヤ側


ご覧のように、前後ともタイヤが張り出してツライチに近くなってます。

また、前後ともローターがデカく見えます（笑）

フロントタイヤのアップ


リヤタイヤのアップ


タイヤ交換後に家の周りを1周したんですが、
乗り心地がとてもソフトな感じになってます。
新品タイヤという事もありますが、偏平率の変更が影響大かと思います。

インチダウンにより、偏平率がフロント45⇒55、リヤ45⇒50になりました。

グリップレベルは心配するほど落ちないような気がします。
走ってみないと分かりませんが（笑）