敦賀のマンセルのブログ一覧

昨日の午後から降り出した雪ですが、昨日の夜で約10㎝位積もり、
今朝の状態では約25㎝位の積雪になってます。


お向いさんのブロック塀の上の積雪量を見ると約25㎝位あります。

息子たちは仕事なので、早朝5時半頃から家の前の除雪作業となりました。


連続して降るので、車の上や周りを除雪してもすぐ真っ白けです（泣）

我が家の玄関の屋根の上もご覧のとおりです。


我が家の裏の駐車場も埋まってます。


そして、雪の苦手なウチのシューミーといえば、暖かいリビングでくつろいでます（笑）




いい身分じゃのう～（笑）

今日の午前中にアルテッツァのエンジンオイル交換に行ってきました。
10月の走行会前の9月に交換してから丸3ヶ月経ってます。

いつものタイヤ館でオイル交換です。


今回はニューテックのNC-52Eという低粘度の物を使ってみました。


粘度表示は0W20ですが、サーキット走行でも問題ないそうです。
寒い冬場は低粘度で油膜が強いのはありがたいです。

周りを見ると横のピットでAE111トレノがスタッドレスに交換してました。


オイル交換から帰って、昼食を済ませて外を見ると


雪が積もり始めています。
う～ん、明日には10cm位積もりそうな気配です。

ウチのシューミーは寒くなると暖かい部屋で、毛布の上でお昼寝中？


インフルエンザも流行りだしているので、気を付けなければ。

先月末で約38年務めた会社を定年退職となりました。

それで、退職の1ヶ月前から有給休暇を使って
交替勤務で狂った体内時計の調整をしておりました。
約20日間の休みを取りましたが、1/4しか消化できませんでした。
なかなか有給休暇を使い切るのは難しいです。

その間に、昔からのお付き合いのある自動車整備工場とコンタクトをとり、
そこでバイトをさせて頂くことになりました。

今月の第2週目の月曜日から始めました。
勤務条件は、月～金曜日までAM9:00～12:00とPM2：00～5：00までの6時間です。
自分の町内会の役員もしていることから、一応、土日は休みとさせて頂きました。
昼の休憩を2時間頂いてたので、一旦、家に帰って昼食と休憩をするようにしてます。

この時期はスタッドレスタイヤに交換する業務が多いため、
私の仕事はタイヤ交換が殆どです。

そんな中で、交換用に持ってくるスタッドレスタイヤを見ると、
車のオーナーさんの車に対する気持ちがよく解ります。

特に酷いのは、タイヤ・ホイールは泥だらけで錆びまくり、さらにタイヤが蜘蛛の巣だらけというのが有りました。
そういう車は当然、外も中も汚いし傷だらけです。当然メンテもおざなりです。

こういうオーナーには、どれだけ車に助けてもらっているかを再確認してもらいたいと思います。

オーナー次第でその車の一生が決まってしまうところは、
人間やペットの世界でも共通しているところがあるように思います。
私にとってはペットも家族の一員であり、車は良き相棒として付合っています。
私の場合はこの意志を一生変えないでしょう。

2日前に福井の秘密基地からメールが来て、
TRDのカーボントランクが到着したとの連絡でした。

翌日には現物の写真をメールで送ってくれましたので、
ブログにアップしました。

TRDのカーボントランク到着時の様子です。


前回TRDのカーボンボンネットの時もそうでしたが、
ワークスの品質に対する拘りか頑丈な木枠に入って送られてきます。

TRD製品の証し


中身の様子です。まず天面から


写真では分かりにくいですが、平織のカーボン目です。

次にナンバープレート面


純正品に有る小ぶりのブレーキランプが無くなります。

最後にトランクの内側


まさに純正品感覚の作りです。文句なしですね～（笑）

来年4月に5回目の車検を受けた時には装着済みになっていると思います。
またその時には完成品のレポートを掲載します。

アルテッツァのリニューアルメニューの一つのメンバーブレースの交換で、
当初はブレースの加工を予定していました。

理由は、現在使っているキャタライザーのタイコ部分と
リヤメンバーブレースの干渉で大きな異音が発生し、
応急的にブレースの後部を切断し、矢印の部分のクリアランスを確保するため、
金属棒でつなぐ様な形にしてあるのですが、


剛性面で？のため、新品のブレースを加工して使おうと計画しました。

ところが、ブログを閲覧しているとGPスポーツ製のキャタライザーだと
ブレースと干渉しないとの記事を見つけて、早速発注しました。

本日、品物が到着し現行のサード製のキャタライザーとの写真比較をしました。
すると、確かにマフラー側のタイコの位置がサード製より前になっており、
ブレースのアームと干渉することは無さそうです。


写真の上がサード製、下がGPスポーツ製です。


上の写真のAの寸法がGPスポーツ製の方が大きくなってます。

これで、メンバーブレースの加工の費用も不要になり、ちょっと安心です。

リニューアル用のブレースは、福井の秘密基地に到着しているのですが、
近日中に回収に行く予定です。




上からフロント用、リヤ用のメンバーブレースです。

そして、昨日　秘密基地からTRDのカーボントランクが到着したとの
連絡がありましたが、あちらも忙しくて中身を確認できてないとの事。

後日、写真を送って頂けるようなので、またアップします。