敦賀のマンセルのブログ一覧

天気予報の長期予報では、年末から来年年明け以降も大変寒くなると言われていますが、
寒い時のタイヤ交換はつらいものがあるので、今日、例年より2週間ほど早いのですが、
スタッドレスタイヤに交換しました。

まずはジャッキアップして


20分ほどで、スタッドレスタイヤに交換終わりました。


このスタッドレスタイヤは、昨年購入したヨコハマのアイスガードIG50で、
去年年末から今年の年頭まで殆ど降雪がなかったので、摩耗が心配でしたが、
思ったほど減りも無くひと安心です。

アイスガードIG50　フロント用　185/60R16


アイスガードIG50　リヤ用　205/55R16



スタッドレスタイヤの前後サイズが、（F）　185/60R16、（R）　205/55R16になってますが、
これは私の独断と偏見で選択したものです。

何故か？

①　スタッドレスタイヤの組合せとしては、本来なら（F)　205/55R16（7J）、（R)　225/50R16（8J）
になるのですが、タイヤ代を抑えたいのと、少し引っぱり気味で見た目をカッコよくしたいとの事で、
このサイズにしました。

②　引っぱり気味にすることでタイヤの横剛性を上げ、コーナリング時の
ダルな感じを少しでも抑えたい。

上記の理由により、サイズを決定し装着となりました。

但し、フロントのタイヤの加重指数が86なので、空気圧を車両の指定空気圧より
0.2～0.3高めにする必要がありますので、注意しています。

外したタイヤの方も9月末から10月の走行会を経て、今日まで約2ケ月使用しておりますが、
大変綺麗な減り方をしており、来年以降も充分使えそうです。


フロントタイヤの状態


リヤタイヤの状態


どちらもトレッド面、ショルダーとも大変綺麗な減り方をしています。
走行会前にきちんとアライメント調整をしたのが効いているのかと思います。

溝の深さも充分残っており雨の日も安心です(^_^)

この後、嫁のタントと次男のデミオのタイヤ交換も行い、午後からは外したタイヤの洗浄となり、
合計12本のタイヤの付け替えと洗浄で丸一日つぶれました。車3台分のタイヤとなるとさすがに
結構な運動量になりますね(^_^;)

明日が日曜日でよかった(^_^)

気が付けばすでに11月中旬になっています。

私の住む町内の壮年会行事で一泊旅行があり、それの幹事をしているため、
10月から今月の1周目まではかなりハードなスケジュールで、ブログを書く余裕が有りませんでした(^_^;)

そして、今月の第二土曜（12日）から日曜日にかけて一泊旅行に行ってきました。

参加人数も少ないのと、低予算で旅行するために、マイクロバスを利用して行きます。


道中に東海北陸道の飛騨トンネルを通ったのですが、このトンネルが長い、
約11km（正確には10.7km）あるのですが、名古屋側の約9km近くが直線道路で、
富山側の方の2km位が緩く曲がっているトンネルです。
（写真は名古屋側から入って直線部分から曲線になる辺りです。）


また、トンネルの側壁には現在の位置が分かる様に、
入り口からの距離と出口までの距離が大きく表示されているのには感心しました。

久しぶりに東海北陸道を通りましたが、いたるところで片側2車線化の工事が見受けられました。

対面通行は渋滞発生のもとになるので、2車線化になればもっと利便性は向上しますが、
全線片側2車線化になるのはまだまだ先のようですね(^_^;)

東海北陸道ですらこの状態では、地元の舞鶴若狭道の片側2車線化は100年後か(^_^;)