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敦賀のマンセルのブログ一覧

2022年11月25日 イイね！

毎年恒例のタイヤ交換の時期になりました。

11月も後半になり、私の住む地方では車の冬支度が始まりました。

天気も快晴で気温も適温だったので、昨日と今日で
我家の車4台中3台のタイヤ交換を終わりました。

昨日、長男と二人で2台分のタイヤを交換、
今日、私が1台(アルテッツァ）のタイヤ交換をしました。

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タイヤ交換と言っても、我家にはエアコンプレッサー・ガレージジャッキ・
インパクトレンチにトルクレンチと、一通りツールは揃っているので
作業自体は楽勝に行えます。(1台につき20分もあればOK)

ただ、外したタイヤを保管するまでの行程にこだわりがあるので、
一般的に、外したタイヤを洗って→乾燥して→保管の行程になりますが、
我家は＋αがありますので、結構時間が掛かり、今回も今日
全部で12本のタイヤを処理しましたが、全ての処理を完了したら夕方になってました。

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昨日外した、長男のアルトワークスと嫁のタントのタイヤです。

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今日外したアルテッツァのタイヤです。

この＋αですが、一つは外したタイヤ溝のクリーニングをしてます。
一般的なタイヤだと10分/本くらいかかります。

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タントのタイヤの溝のクリーニング中です。　細めのマイナスドライバーで石をほじくり出します。

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スッキリ綺麗になりました。見た目にも良い感じがします。

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但し、アルテッツァのタイヤ（ケンダKR20A）は、トレッドパターンが荒いため
石の噛み込み等は皆無です(^_^;)


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タイヤ洗浄後で乾燥中のタイヤ群です。12本も並ぶと壮観な眺めです。

もう一つは、仕上のエアー圧抜きです。3～4ヶ月休止するタイヤのゴムへの
ストレスを解消するために150ｋPa程度に空気圧を下げて保管してます。

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これらを毎回持続させているおかげで、今までにパンクなどのトラブルとは
無縁です(^_^;)

来週には、次男のデミオのタイヤ交換予定で、今年のタイヤ交換は完了となります。

Posted at 2022/11/25 22:23:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2022年10月19日 イイね！

我車の車のタイヤはケンダ製が多数派に！

我家の車は、家族各人が1台ずつ所有しており、4台の車が有ります。
私はアルテッツァ、嫁はタント、長男はアルトワークス、次男はデミオスポルトです。

その為、タイヤの選択も色々なんですが、今日現在、
嫁のタント以外の夏タイヤは、ケンダ製のタイヤになっています。

長男のアルトワークス
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タイヤはケンダのKR20　KAISER　サイズは165/50R16
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次男のデミオスポルト
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タイヤはケンダのKR20　KAISER　サイズは205/45R16
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そして、アルテッツァ
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タイヤはケンダのKR20A　KAISER　サイズは225/45R17
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何故ケンダ製タイヤが多数派になったか？ですが、
事の発端は、私がケンダ製のタイヤを走行会で使ったことから始まります。

6年前の走行会に参加する際、それまで使っていた国産ハイグリップタイヤ
（BSのRE11A)がアウトになり、タイヤの新調が必要になったのですが、
その2年前から年金生活者になっていたため、高価な国産ハイグリップタイヤを
購入するには経済的に厳しく、色々調べていたところ、行き着いた先は
アジアンタイヤとなりました。

それで、まずは見た目重視で選ぶことにして、トレッドパターンがアドバンAD08に
似ているケンダのKR20Aを選択し、一か八かで購入しました。
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　6年前と5年前の走行会でケンダKR20Aを使っています。（写真は5年前(使用2年目）の時）

そして、走行会に参加したところ、絶対的なグリップは国産ハイグリップタイヤより
落ちましたが、コーナリング限界付近のコントロール性が抜群で、
テールスライドが分かりやすく、私の様な高齢者でもコントロールが楽でした。

国産ハイグリップタイヤのグリップ限界は高いのですが、その先のコントロールが
シビアなところがあり、コーナーでは気が抜けないところが有りました。

しかし、ケンダKR20Aに関しては、サーキットランを楽しんで走れるタイヤだと
確信しました。ラップタイムはそれなりですが、走行中は鼻歌が出るくらい
リラックスして走れますし、タイヤライフも結構もちます。そして、安い！！

私の息子達も、同じ走行会に参加しており、アルテッツァの走りを見ていますので、
ケンダのタイヤに対する認識が変わったようです。
それで、コスパ優先となり2年前に長男が、昨日次男がケンダタイヤの
ユーザーになりました。

アルテッツァのKR20Aも昨年リピートで買いました。（サイズは1サイズアップ）
依頼、一般道路走行に高速道路走行、たまに峠道走行をしていますが、全く
不具合もなく、乗り心地も良いので嫁からの苦情も有りません(^_^;)

結論として、絶対的な性能を求めなければ、夏タイヤはアジアンタイヤで
充分かと思います。

Posted at 2022/10/19 13:12:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2022年10月13日 イイね！

1年ぶりのオイル交換とクーラントの定期交換

先月中旬のことになりますが、アルテッツァのオイル交換（エンジンとMTとデフ）
及び、クーラントの定期交換を行いました。

本来ならもっと早く記事をアップするのですが、
色々と用事などが重なり約1ヶ月遅れになりました(^_^;)

いつもお世話になっているタイヤ館でオイルとクーラントを手配してもらい、
9月上旬に入庫の連絡があり、日程調整後に交換作業をお願いしました。

それも、車に貼ってあるオイル交換シートの日付を見て、
1年間交換してなかった事が判明し、慌てて手配となりました。

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クーラント(ケミテック）は2年間で交換なので定期交換なのですが、
オイルに関しては、走行距離も伸びてなかったこともあり、ちょっと不注意でした(^_^;)

それで、交換したオイルとクーラントは、ニューテックとケミテックの物です。
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エンジンオイルは5ℓの容量があるので、1ℓ紙パックの物を5本
ギヤオイルはMTが2ℓとデフが1ℓなので、1ℓ缶を3本手配しました。

クーラントは、アルテッツァの場合6.8ℓですが、
4ℓボトルが1缶手持ちにあったので、1ボトルだけを手配してもらい、
交換時にこちらの手持ちの物を持ち込んで交換してもらいました。

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写真のクーラントは当方の在庫？のボトル(4ℓ）です。

交換作業は車両を預けて4時間ほどで完了し、
作業終了の連絡の後、車を引取りにいきました。
作業の結果、エンジンオイルが少々残ったのと、クーラントも1/4程残っています。
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車を引取りに行き帰るときには、車のエンジンの吹け上り等が軽くなってます。
基本的に、半年ごとにエンジンオイルは交換した方が良いのですが、
ついつい、先延ばしになっていたのを反省しています(^_^;)

決して安い投資では無いですが、車のコンディションを維持するためには、
キチンとオイル管理をしていこうとの思いを再確認した次第です(^_^;)

来年の4月で丸20年経過しますので、その後もキチンとコンディションを維持して
いきたいと思っております。

Posted at 2022/10/13 14:58:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2022年08月24日 イイね！

シリンダーヘッドカバーガスケット交換

19年経過し、オイルシーリングが落ちてきたガスケットの交換をしました。
さすがに、プラグホール内やヘッドカバー周囲にオイルのにじみが
出始めたため、交換作業となりました。

まずは、修理書でシールパッキンの塗布位置を確認しておきます。
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シリンダーヘッドカバー部分
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図中の4と3の所に塗布するようになってます。

セミサーキュラプラグ
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プラグの曲面部に塗布するようになってます。

内容を確認したら、早速分解に入ります。
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タワーバーは外して、プラグコード抜いてあります。

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インジェクターやその他の配線を外します。

ヘッドカバーを外して、セミサーキュラプラグを外すところで問題が・・・
片方はプライヤーで外せたのですが、残り片方がクリアランスがキツく
外しづらいため、カムシャフトベアリングキャップを1ヶ所外しました。
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この後、先の尖った工具で、廻りのシールパッキンを切りながら外しました。

セミサーキュラプラグ部分清掃
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作業ポジションが悪いのと、シールパッキンがすんなり取れないので、
結構面倒な作業でした。

外したヘッドカバー
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ゴムはやはり硬化気味でした(^_^;)

パーツクリーナーでサクッと掃除
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この後、新品のガスケットを装着し、取付に備えます。

シールパッキン塗布後、速やかにヘッドカバーを取付けます。
(シールパッキン塗布後、5分以内に取付けるようになってます。）
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シリンダーヘッドカバーの締め付けを最優先して作業します。

この後は、配線の接続とプラグコードの取付などで完了しました。
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今回、ゴムのホース類も新品に交換しておきました。
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上が新品です。

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新品のホースです。


内容内容的には簡単な部類ですが、シールパッキンの清掃など
雑作業が面倒でした。

これで、オイル漏れが解消されることを期待します。
Posted at 2022/08/24 20:04:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2022年07月23日 イイね！

永遠の相棒、アルテッツァ！

永遠の相棒、アルテッツァ！サーキット走行から、長距離旅行まで難なくこなす扱い安く、操縦安定性に優れた良い車です。
Posted at 2022/07/23 11:43:04 | コメント(0) | クルマレビュー
 
 

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「わが家の車両入替 http://cvw.jp/b/1577994/48606775/」
何シテル？   08/17 21:24
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