るりはりのブログ一覧

白G4さん入院中の代車はup！でした。
















丸々一週間お借りしていたのですが、その間にどこかへ走りに行くということもなく、純粋に通勤でのみ使用していました。
しかもその期間はずっと体調が思わしくなく、早く退社出来る日はさっさと帰宅して寝る、という日々でしたので、いつもの広域林道を走ることも無く、また都市高速環状線を周回することも無く、本当に何にもありませんでした（爆）

しかし。
そんな日常にこそ、up！の良さは溢れていると思いました。
何度も書きますが、確かにASGはクセが強いです。
結局のところ、ASGとは『自動変速装置付のマニュアル・ミッション』ですから、トルコンATやCVT、DSGのようにはいきません。
しかし、街乗りでそんなにアクセルをベタ踏みするような場面は無いでしょうし、むしろそういう踏み方をしても追従してくれません。ただ無駄に変速ショックを大きくするだけですね（汗）
低速・低回転から最大トルクを発生するエンジン特性と相まって、普通に走る分には全く不足を感じません。
勿論小排気量なので、きつい登り坂等ではちょっとしんどい思いもしますが、それはup！特有の現象ではありませんし、小排気量車であれば宿命ですしね（苦笑）


数少ない気に入らない点を以下に報告。

一週間乗っていて、数回何かのタイミングでASGの変速に一瞬の空白が出来たことがありました。
マニュアルでいうところの『ギア抜け』っぽい感じで、この現象が起きている間はアクセルを踏んでもミッションレバーを弄っても反応が無く、ちょっとした空白の時間でした。
勿論そんな時間はそれほど長いわけではありませんが、例えば交差点を右折中に起きたりすると（実際に起きた　汗）それが一瞬でもビビリます。
すぐに復旧して駆動がかかりましたが、抜けた瞬間は対処の仕方が分からず焦りましたね。

また、絶対的に小さいのでラゲッジスペースが致命的に狭いです。
当家の場合、大人４人乗車＋一週間分の買い物荷物満載というケースが週一であるので、このサイズでは狭すぎました。


逆にイイ点ですが、これはやはり燃費でしょうね。
白G4さんと比較して、２～２．５倍近くまで走る低燃費性には閉口しました。
少し安くなったとはいえ、やはりお高いガソリン価格を考えると、この低燃費性は素晴らしいです。
特に通勤に使うるりはりとしては、白G4さんが大食いに見えるほどに感動してしまいました。

また、当家では後席の窓が開かないのは意見が分かれています。
普段後ろに乗る人間からは

『別に良いんじゃない（無関心）』
『えーなにそれ（怒）』

と賛否両論でした。
これは実際に購入するとなると、もっと本腰を入れて議論になるでしょうね（苦笑）



総じて、up！は良いクルマでした。
元々ちっこい欧州車は大好きなので、チンクやパンダ、ミニ、５等は大好物です。
そんなジャンルにドイツから新しく加わったと思えば、愛着もひとしおですね。
通勤スペシャルだったら、家族が乗らないのなら、もしかすると買ってしまうかも？？？
今だと金利0％セールやってるらしいですし（苦笑）

まあ、そんなお金はありませんけどね（号泣）