るりはりのブログ一覧

今日はふくおはでした。























会場に着くと、そこにいたのはZ4軍団！

いやーかっけえですね！（喜）
みんともさんもいらっしゃっていたので早速ご挨拶。
S1やジュリエッタの試乗情報を聞かせて頂きましたが、やはりドイツ車とイタ車の性格の違い、アウディのクルマに関する哲学のようなものか感じられる等、非常に勉強になるお話を頂きました。
S1、乗ってみたいんですけどね～。なかなか機会に恵まれませんね（号泣）

こちらのみんともさんは、美しくおみ足が更新されていました。

up！　イイよね！
代車で一週間乗りましたが、ASGの特性さえ理解出来れば、本当に楽しく走れます。
通勤スペシャルに一台欲しいなあ……（爆）


さて。
そこでお声をかけて頂いたので、一緒に某Dラーへ行ってみました。
お目当ては……

ルーテシア（クリオ）の0.9Lターボ車です。

試乗させて頂きましたが、0.9Lとは思えないパワーとトルク感があり、VW車のDSGのような頻繁な変速がなくてもとても快適に走れました。
MT車には久しぶりに乗りましたが、運転の楽しさを思い出しましたね！
３気筒エンジンですが、低回転からトルクも充分ありますし、乗っている限りはあまり気にせず走れます。マニュアルシフトをがちゃがちゃやって、低パワー車を乗る楽しさを味わいました。


その後、何故かカングーの話になり……

こっちも試乗させて頂きました。

1.2Lということですが、こちらはルーテシアと異なり４気筒です。
やはりエンジンの回転の感覚はこちらのほうがスムーズな気がします。音も違うしね。
ただ、クルマの性格上、スポーティなエキゾースト音という訳ではなく、これはこれで完全な実用車ですね。でも、この実用車然とした佇まい、私大好きです！（爆）
しかも、さすがの『ネコ脚』！　乗り心地が最高に良いのです。
試乗を開始して最初の段差を越えたときに、思わず声が出てしまいました（爆）
ルーテシアとはまた違う脚で、同じ実用グレードでもこうも違うのかと感心させられました。

個人的にはフランス車というと、何故か『超実用車』のイメージがあって、カングーの前身であるエクスプレスとかは今でも大好きな一台です。
勿論フランス車にもスーパーなクルマは沢山ありますが、私の中では『ちっこくてキビキビ走る低排気量の実用車』のイメージがあります。
おそらく『４』『５』辺りのイメージが焼きついているのでしょう。子供の頃に見た『５ターボ』はやはりかこよかったですし（そういえばDラーにあったなあ……）、メーカーは異なりますがWRCでの206やクサラの活躍は、本当にかこよかったです。


その後、近くのお店で昼食。

クルマ談義を花咲かせながら美味しく頂きました。


しかし、ルーテシアを見に行ってカングーを気に入るとは思わなかったなあ。
唯一の難点が、後席がスライドドアって事なんですよね。
当家の女王様はスライドドアのクルマが大っ嫌いなんですよ（苦笑）
スライドドア自体は私もあまり好きな方ではないのですが、元々が商用車だと思えばそう毛嫌いする事もありません。むしろ欧州産の商用車って、センスがあって好きですしね。
リアの分割ドアなんか国産車にない特徴だし、私は可愛くて好きなのですが、女王様はNGなんですよね（苦笑）

ま、もうしばらくは白G4さんですね。
楽しい一日となりました。
誘ってくれた鷹キチさま、有難うございました。
また行きましょう！