るりはりのブログ一覧

月末進行＆年度末進行＆家族サービス連発の為、なかなかゆっくりとみんカラを見られない日々が続いています。
そんな中、随分間が開きましたが前編の続きです。





結局、当日は『美味しいもの＆日帰り温泉を楽しんでストレス発散をしようツーリングinくまモン国feat.デミオ2号』の間中、ずっと私が運転していました。
福岡から阿蘇方面ということで、九州道～R５７を爆走（？）、当日の総走行距離は約300ｋｍ、ほぼ終日かかった日帰りツアーです。
当然あちこち寄り道をしているので、ずっと走りっぱなしという訳ではありませんよ（苦笑）



さて、そんな中での『デミオ2号』です。
基本、あまり回転数を上げて走っていません。現代のクルマなのでナラシが必要なのかどうか？　という点には『？』なのですが、やはり最初から不必要にぶん廻す必要もないし、またそれほど廻さなくてもそれなりのパワーは出ていました。
高速道では、法定速度＋α程度なら2000回転前後で不都合なく走れます。
排気量から考えても、追越車線を延々と爆走出来るようなクルマではないのですが、だからといって『遅い』ということはなく、踏めばきちんと車速が上がります。
勿論、圧倒的な動力性能を持っている訳ではないので、上がり方もそれなりですが、それにストレスを感じることはありませんでした。

これは一般道に出ても同じで、阿蘇付近の長い上り坂ではさすがに低いギアを常時使用しましたが、熊本市内や阿蘇市内の平坦部ではあっという間にトップギアに入って、そのまま流れに乗って巡航出来ました。
エンジン音もうるさく感じることはなく、価格から考えると良く制御出来ていると思いましたね。



乗り心地は、良い意味で先代を超えていると感じました。
元々デミオは先代（3代目）も先々代（２代目）も乗り心地は硬く、良く言えばドイツ車的なのですが、今回はそれにしなやかさが加わったように感じます。
アスファルトの継ぎ目や段差の衝撃を、３代目までは結構正直に伝えていましたが、今回のドライブではそんな衝撃を感じた事はありませんでした。
サスペンションの出来が良いのか、ボディの剛性が上がっているからなのか、私には判断出来ませんが、快適度が上がっていることは間違いないです。

しかも、インパネの質感が先代に比べて向上しています。
デザインも現代的でモダンな印象を受けますし、何より驚いたのがドアの開閉音。
先代までの、いかにも薄いドアを閉めた軽い音から一変して、なかなかに重厚感のある良い音がします。
この事をとっても、今までのデミオが『コンパクト・ベーシック』なら、今回は『プレミアム・コンパクト』を目指したものだと言われても納得してしまいますね。
その上で価格はそれ程変わらない。これはヒットすると思いました。
なので、私の感想が『マツダの作ったポロ』なんですね（苦笑）


ガソリン車でさえこの好感触なので、クリーン・ディーゼル車には興味シンシンです。
そういえば、CX-3も発売されましたね。マツダは元気がいいなあ！
私はSUVには全く興味はないのですが、年度末が終わったらデミオ・ディーゼルを見に、Dラーへ行ってみようかな……と思っています（苦笑）