るりはりのブログ一覧

今年の３月に、最愛の銀Ｇ４さんとお別れしました。

今までの人生の中で、最も苦しかった時期を一緒に乗り越えてくれた『パートナー』との別れは、とても辛いものがありました。
人間って、本当にショックが大きい時は泣いたり出来ないんですね。
私もこの時、余りにもショックが大きかった所為か、涙が出ませんでした。銀Ｇ４さんがいない事を認識出来ずに呆然としていました。


その後、縁あって私の元へやってきてくれたのは白Ｇ４さん。

年式やグレードだけ考えると明らかにダウンなのですが、私は
『またＶＷに乗れる！　Ｇ４に乗れる！』
というだけで嬉しさＭＡＸでした。


そんな白Ｇ４さんと、今まで殆ど経験がなかった『クルマのオフ会＆ミーティング』へ参加するようになりました。
きっかけは、銀Ｇ４さんの事故の時に色々とアドバイスを頂いた方々にお会いしてお礼を述べることでした。そういう意味では、銀Ｇ４さんは最後に私に一つのきっかけを残してくれたのですね。

お会いした方々は、本当に素晴らしい方ばかりでした。
色んな方の色んなおクルマを拝見し、色んな生き様を見聞することが出来て、また少し成長する事が出来たのかな？　と思っています。


今年一年、色々とお世話になりました。有難うございます。
また来年も、白Ｇ４さんともどもよろしくお願い申し上げます。

昨夜は今年最後の忘年会でした。













前日は会社の下っ端ばかりの忘年会。
そんなに飲んだ覚えはありませんが、帰宅して夜中に気分が悪くなって起きてしまいました。
その後は朝まで、吐いてはうつらうつらを繰り返し、全然眠れないままにお仕事の残りを片付けるべく出社。
残り仕事自体はそんなに難しいものではないのでさくっと終わらせられましたが、体調は悪いまま。
この後の『今年最後の忘年会』へ向けて、不安がよぎります。

ともあれ、早めに退社して洗車。
ここも多かった！
順番が来るまで少し待ちました。
みんな年の瀬だし、綺麗にしたいよね。


今回は宿を取っているので白Ｇ４さんでＧＯ！
しかし、宿の駐車場は満車で駐車不可なので、近くのコインパーキングに預けました。
両隣がプリウスとか、時代ですね（苦笑）


今日の忘年会は飯友さんとです。
今のブラック企業からの転職も決まり、そのお祝いも兼ねています。
おめでとう！　ちょっと会い易くなりそうですね！



一夜明けて、さて帰宅しないといけません。
年末準備、なーーーんにもしていませんからね（苦笑）

とはいいながら、ついつい都市高速へＧＯ！　環状線を一周してしまいました。


これは環状線を一周した後のタイヤの様子。


更に拡大。

ＭＯＭＯを履いて初めて高速道路を走ってみましたが、思っていた以上にイイ感じです。
継ぎ目やジョイントを乗り越えた時の振動やロードノイズも大きくなく、コンフォート系ということを考えれば上出来でしょう。
反面、やはりアジアンタイヤだなあと思わせられたのが、横のＧに対しての感触です。
ちょっと腰がないというか、軟らかい感じがします。高速で少しＲのきついコーナーだとその印象が顕著ですね。もうちょっと踏ん張って欲しいかな。
また、みんともさんも指摘されていましたが、ハンドルの切り始めに対して反応がワンテンポ遅いような感じです。切り角自身も以前よりは若干多めになったような気がします。
これはスポーツ系のタイヤではないので、絶対的なグリップ感では見劣りするのは当然でしょうから想定内でしたが、一般道を走っている限りではそれほど感じなかったにも関わらず、高速域では案外大きく感じたので要注意かな。
まあ分かっていれば対処出来ますから、これ自体に不満はありません。



そして帰宅すると、届いていました。

遅いよ～！
注文はクリスマスイブでした。
伝票を見ると『速達』と書いてあります。
今日は３０日です。え？？？　５日もかかったの？？？

中身はこれ。


早速貼ってみました。




今年はこれで走り納めですね。
来年は早々から入院があります。
早く直るといーなー。

今日の仕事中に、Ｄラーさんから電話がありました。

『旧い診断機がやっと準備出来そうです。ちょっと長い時間おクルマを預からせて頂いてよろしいですか？』


良いも悪いも、白Ｇ４さんは現在もまだ冷間始動直後のボトつきと、暖まってからは妙に高いアイドルとハンチング現象に悩まされています。
コレ↓参照

今のところ、診断機によるきちんとした原因究明とエンジン制御コンピュータのプログラム書き換え（リセット）等の処置くらいしか、対応策が思いつきません。

『少し長い時間お預かりして、診断機にかけて徹底的に調べたいんです』



どーぞどーぞ！
一週間でも二週間でも、やっちゃって下さいな！
その間の脚（代車）さえ貸して頂けるのであれば、こちらとしては全然ウエルカムです。

このＤラーの担当サービスさん、結構親身に（意地に）なってくれているようで、大変嬉しく心強いですね。
これってやっぱりクリスマス・プレゼントなんでしょうか？
それとも入庫時期からお年玉？







……しっかし、これでＤラーの診断機でも原因が掴めなかったらどうしよう？？？？？

今日はクリスマス･イブですね。
当家の周辺では、残念ながら『ホワイト……』ではなく『レイニー・クリスマス』です。
これは夜更け過ぎに雪へと変わるのかしら？？？
今頃は、あちこちでサンタクロースさんやらそのお手伝いをしている人たちが飛び回っている……ハズ。


そう、サンタさんは本当に飛び回っているのです。
ほら？

http://www.noradsanta.org/

これは、アメリカのNORADが毎年行っている『サンタ追跡』（爆）
1955年から続くという、なかなか筋金入りのサービスです。
当家でも、お姫様や王子様が幼い頃にこのサイトに行って

『早く寝ないとサンタさんが通過しちゃって、プレゼントもらえないよ？』

と言って、早く寝かせていました。懐かしいなあ。
その頃比べると、格段に質が向上していますね（苦笑）

ところでサンタさん。
大人にもプレゼント頂けません？
やっぱダメかなあ？？？
たまには子供に帰りたいですよ（苦笑）

日曜日に交換したタイヤ『MOMO　OUTRUN　M-3』の感想です。














まだタイヤの慣らし状態という事で走行距離は少ないし、高速道路や山道、雨天時の走行はここまでありませんので、インプレッションとかレビューとかいうレベルではありません。
単に感想……かな（苦笑）



まず第一に『軽い』と思いました。
直前のタイヤが『終わったスポーツ系タイヤ』ということもありますが、ハンドリングや加速、減速が非常に軽く感じます。
これは良い意味で、運転しやすいと感じています。
物理的なタイヤの重さも、もしかしたら軽いのかもしれません。

次に『乗り心地が良い』。
他の方のレビューを拝見すると、サイドウォールが軟らかいという声もあるようですが、峠を走った訳ではないので良く解りません。
ただ、路面の凸凹に対しては当たりが柔らかい印象です。



ATR・SPORTS　225/45/17


MOMO　OUTRUN　M-3　225/45/17

また、思っていた以上に『静か』ですね。
さすがにコンフォート系と判別されるだけの事はあります。
当家の白G4さんは全くの趣味クルマではないので、家族も良く乗りますので、静粛性や乗り心地の良さというコンフォート性能は無視出来ません。
そういう意味では、価格からみても良い買い物だったのではないでしょうか。



しかし、不満もないわけではありません。
比較すると、前回の『ATR・SPORTS』に比べてサイドウォールは完全に丸いです。
今ドキのタイヤの流行の形状なのかもしれませんが、サイドが立っていないのでタイヤが小さく見えますし、恐らく実際のタイヤ幅も同サイズでも小さいのではないでしょうか。
その分、低さや張り出し感では負けている気がします。


ATR・SPORTS　225/45/17


MOMO　OUTRUN　M-3　225/45/17

個人的には、もう少しタイヤとフェンダーの隙間が小さい方が好きですね。
ただ、今の用途や環境を考えると、これ以上のローダウンは出来ませんので、それがちょっと悔しいかな（涙）
もう少し一般道で距離を走ってタイヤの慣らしが終わったら、今度は都市高速環状線に行ってみようと思います。
最近、夜の環状線を走っていないので、ちょっとストレス溜まっています（爆）

その発散に、ついポチってしまいました（滝汗）

あーあ、こんなのばっか買ってどうするよ？　私……（爆）