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ロド日和というロードスターだらけの走行会のお誘いがあったので，念願のTC2000走行に行ってきました！

グランツーリスモでは散々走ったこのコース…ついにリアルとの比較ができますw

とりあえず走った感想は…

とても立体的でした（爆

ベストタイムの車載はこちら．


ジムカニアンらしくアタックラップ3周目でベストでそれ以降はタイヤのデプリ付着や朝イチと比較してストレート伸びずで更新できませんでした．

初めての大きいサーキットでパドックの使い方とかよく分かりませんでしたが，パーティレーサーの方が親切に教えてくださいましたし，走行自体もみんなマナー良くて無事に走れました．
また参加したいと思います！

【グランツーリスモとの違い】
１ヘアがリアルのほうがカントが大きくて広く感じました．
ダンロップの内側の縁石はリアルのほうが大きくて乗りたくなかったですw
最終コーナーはリアルのほうが出口が狭い！
車の挙動は，グランツーだとコーナリング中にアクセルをガバッと踏んでも平気ですが，リアルはパーシャルから踏み足すとリアがヒョロヒョロ出始めてエキサイトしちゃいますw

初TC2000走行はこんな感じでしたー

んですよNCで（またサーキットのハシゴ、、、

9月にBRZで出したタイムをここでもあっさり更新（白目
BRZの才能ないのかな。。。

ベスト車載


ファイナルギアは純正の4.1から4.444にしてますが，なかなか良さげ。。。
1コーナー3速で行ってます（ちょっと微妙かなー？
その後のシケインから左コーナーで3速ふけてちょうどブレーキ．
ダンパーもバネレートもとりあえずこれでいっかって感じに．
ブレーキングはもう少しどうにかしたかったのが心残り．
ここはBRZのほうがコントロール性が良いし好みです．
とりあえず前後車高ちょっと変えてみるかな。。。

つづくw

んですよ．急遽．
しかも色々訳あってNCロードスターで行ってきました．

ブレーキをサーキット用に交換したので一旦2周程度流してピットイン．
そこからとりあえずアタックしてタイムを見に行くと。。。
９月にBRZで出したタイムをあっさり更新（白目
まぁ気温の違いがあるので。。。

ベストではない車載（ベストは撮り忘れ

長袖がずり下がっているのすみません！

3年ほどBRZでジムカーナやってきたので順応できるか心配でしたが杞憂に終わりましたw
それどころか手塩にかけたNCから何だかエネルギーもらった感じです．まぁ吸排気CPUノーマルでマウント類強化しただけのなんちゃって何ですが。。。

とりあえず久々ながら車体は良い感じでした（しみじみ

失意の地区戦最終戦から２週間後にPN-2WD東日本ジムカーナ最速決定戦に参加してきました．
会場はドライビングパレット那須で遠いですが修行として行ってきました．

AMアタック8位/23台
PMアタック8位/23台
トータル9位/23台

定位置感が半端ないです（白目

AMベストの車載


PMベスト車載


これで一旦今年のジムカーナは冬休みにします（多分

8位/14台で今シーズン最終戦も南無阿弥陀仏でした_(:3」「)_


違うウィンドウに居るような感じが最後まで解決できず，でした．
期待外れのシーズンでしたので，来シーズンの取り組みはよく考えたいところです．
お疲れ様でしたー（白目