足回りリフレッシュに後期スパ足流用その2

続いてリヤです。
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が、しかし！
写真が全然無い!
記録し忘れでございます。(笑)

画像がないので手順のみです。

まずは室内、サードシートヒンジ付近の内装トリムを外すとリヤショックアブソーバーの頭が顔を出すのでジャッキアップ前にナットを緩めておくと後で少しだけ楽になります。

ジャッキアップしてウマを掛けてタイヤを外したらリヤアクスルのスプリングマウント付近にジャッキを掛けたらショックアブソーバーのアッパーのナットとブッシュ、ワッシャを外し、ロアボルトを緩めます。

ジャッキをゆっくり下ろしてやるとショックアブソーバーが抜けてくるのでショックを支えながらロアボルトを外せばショックアブソーバーが外せます。
リヤアクスルにはヘッドライトのレベライザーが付いてますのでこの段階で切り離しておきましょう。
そうしたら次は反対側を同じ手順でショックを外します。

左右ショックを外しリヤアクスルをフリーにしてもまだアクスルのブッシュが効いているのでスプリングは外れないので割絵ドライバやバール等でスプリングをこじって外します。
この時のスプリングロアシート(ゴム製)の突起部がアクスル側に刺さっているので気をつけましょう。
ウチの車はゴムの劣化で左右共千切れました(笑)

スプリング取付部を綺麗に掃除をしたら新しいスプリングを組みます。
アッパシート側からスプリングを嵌めバール等でアクスルを下ろしながらスプリング下部をねじ込みます。
左右スプリングが組めたらアクスルのジャッキを少し上げショックロアボルトを軽く締めショックの位置を合わせながらジャッキアップしていきます。
ショックプッシュが独特な形状をしているのでちゃんと嵌合させてからショックのロッドが室内に出てくまでジャッキを上げます。

アッパ側のプッシュとワッシャを入れ軽くナットを締めてやります。
上が組めたらショックロアを締めてやります。
ここまで来たら反対側で同じ作業をします。
それができたらレベライザーを元に戻しタイヤを付けウマから下ろしてやります。

接地状態でショックのロッド側のナットを締めます。頭に六角穴があるので六角レンチでロッドの共回りを押さえつつ本締めして、車の下に潜りショックのロアも本締めします。
軽く試運転したら再び増し締めをしたらトリムを戻し完成です。

前後共足回りの作業はミスがあると大事故に繋がります。説明を読んで理解できない方は手を出さないのが無難だと思います。
大人しくショップやディーラーに相談しましょう！