ツイーター加工＆取り付け

前車インプレッサにつけていたツイーターを取り付けます。
インプでは、ドアミラー内側の三角部分につけていました。

インプの三角部分の内装と切り離し、新たなジョイントを取り付けます。

ちなみにこのツイーターはホームオーディオ用のものです。
偶然にもメーカーはダイアトーン製です。

私、JBLとダイアトーンのスピーカーが好きなんで。
なんて言いつつ、家ではSTAXのヘッドホンをよく使っていますが（笑）

取り付けるジョイントは、スマホ車載用のホルダーを加工したものです。

加工といっても、ボールジョイント部を切り出してくっつけただけです（笑）

台座側は、ホームセンターで買った板材を切ったものにジョイントのボール部をビスと接着剤で取り付けただけです。

台座は、板材を組み合わせて、Aピラーへ貼り付けるのにいい具合の角度になるように作りました。

台座に取り付けようの両面テープがありますが、仮取り付け用です。
仮取り付け後、いい感じなので取り外し、台座部分をスプレーで黒色に塗装しました。

コネクター付近に、純正と同じ容量のコンデンサをつけてます。
ハイパスフィルターの役目を果たします。

最終的にこんな感じで取り付けられました。

ボールジョイントなので取り付け後、角度を調整できます。

ツイーター変更により、純正と比べて
カバーなどの障害物がなく、角度調整が利くようになった
運転者からの距離が遠くなった
という変化があります。

障害物がないのはともかく、距離が遠いのは何が利点かといいますと、
ナビのオーディオセッティングにあるタイムアライメント調整に有効だと思い作業しました。

運転者からスピーカーまでの距離を計ると、スピーカーと純正ツイーターの距離では純正ツイーターの距離のほうが近いのです。
タイムアライメントとはスピーカーと視聴者の距離を入力することにより、音の到達速度を調整して、音の定位を最適化するものです。
しかし、距離の入力は、ウーハー部とツイータ部で分かれていないので両者をなるべく同じ距離に設置することで効果増を狙いました。
とは言いつつ、作業後でもツイータのほうが距離近いですが…
まぁ、少しは縮んだということで納得することにします（笑）

ちなみに、オーディオ機能が超優秀なナビとして有名なDIATONEサウンドナビのタイムアライメントではフロントスピーカはウーハーとツイーターそれぞれを入力できたりします。

まぁ、いろいろ拘ってるのかな、的なこと言ってますが、車内で聞いているのは、あれな曲ばかりです（笑）