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shinの愛車 [ホンダ トゥデイ]
180キロメーター
1
トゥデイのタコメーター付きのノーマルメーター(前期モデル)は、こんな感じですが、夏頃ビートの車速センサーを使って回転ロスの大きそうなメーターケーブルを撤去しようとしましたが、予想通り機械式のメーターに電気信号を繋げたところで動きませんでした。<br />
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JA4トゥデイはミッションの回転をケーブルでメーターに伝えて、その回転によりメーターを動かすと同時に、機械式のメーター内に有る車速センサー!?で車速信号を作り出してECUに車速を送っています。<br />
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PP1ビートはミッションに取り付けられた車速センサーで車速信号を作り出して、その電気信号にて電気式のスピードメーターを動かし、ECUにも車速を送っています。
トゥデイのタコメーター付きのノーマルメーター(前期モデル)は、こんな感じですが、夏頃ビートの車速センサーを使って回転ロスの大きそうなメーターケーブルを撤去しようとしましたが、予想通り機械式のメーターに電気信号を繋げたところで動きませんでした。

JA4トゥデイはミッションの回転をケーブルでメーターに伝えて、その回転によりメーターを動かすと同時に、機械式のメーター内に有る車速センサー!?で車速信号を作り出してECUに車速を送っています。

PP1ビートはミッションに取り付けられた車速センサーで車速信号を作り出して、その電気信号にて電気式のスピードメーターを動かし、ECUにも車速を送っています。
カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2016年01月01日

プロフィール

「[整備] #Z サブウーハー取り付け&アース追加 https://minkara.carview.co.jp/userid/158077/car/3300580/7337281/note.aspx
何シテル?   05/05 11:41
ちょっとレアなアコード買ってみました(^_^;)
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