223-BT5(223-VAB、SKE)のブログ一覧

アウトバックを冬装備にしたので、日帰り温泉を兼ねて雪道ドライブに行って来ました!
まぁまぁの積雪量でした!


この画像でも分かる様にヘッドライトに着雪が有ると、ヘッドライトライトが暗くなり(LEDなので仕方ないのですが)、
特に夜はヘッドライトの意味をなさないので危ない😣アウトバックはウインカーも内蔵型なので、対向車に見えていない様に思います。
ヘッドライトウォッシャー機能は有るものの氷点下の雪国ではヘッドライトウォッシャーの周りが凍りついて意味をなさない😢まぁもともと泥道でヘッドライトが汚れた時に使う物？
スバルさんオプションでも良いので高機能のヘッドライトヒーター的な物を出してくれると有り難い。(本当に意味を成す物なら工賃込みで3万円位は出します(笑))
(某PIAAさんからはヒーターが販売されてますが、賛否が有り微妙🤔)

フォグランプランプ部分なんかは、奥まっているので、雪で埋まってしまっています😢





走行性能は普通の雪道を走る分には、
流石の安定感！
常時全輪駆動は伊達じゃない！
前車フォレスターに引けを取らない走行性能でした。

絶妙な乗り心地の良さが雪道でも、発揮され特に凍結路面のボコボコ道も角がない乗り心地感がある。
(ヨコハマのスタッドレスの影響も有るかも？)

あと、フォレスターの時と大きく違ったのは、まぁまぁの降雪量の走行になるとアイサイトＸは、往々にしてアイサイト停止状態になります。通称バージョン3.5のフォレスターは今回位の降雪量だとここ迄アイサイト停止が起きた記憶が無いような⁉️


今日は一般道の峠道だったのでアイサイトは使ってませんが。



帰りの道中、突然渋滞が始まり全然動かなくなったのでどうしたのかなと思ったら、随分先の方で登り坂を登れずスタックしてしまった車がいると、対向車の方が教えてくれて、泣く泣く引き返しました😢

数年前にも見学した事が有ったのですが、やはりオールドカーは見ていて飽きないです👍どの車も良いコンデションを保っていて、オーナーの方には感服致します😅若い時に乗っていた車や、欲しかった車等が沢山展示して有って何時間いても飽きません。現行の車には無い(出来ない)デザインの自由度や面白さが有り、万人受けしない様なこんな車出しちゃうのみたいな車も有ったりと、1台１台に個性を感じ本当に良い時代だったなぁーと思います。
最近の車は安全性の問題等から、デザインの抑制が有ったり、ビジネス面を重視するので、面白味の有る車が出しづらいのは分かりますが、似た様な車しか出て来ず、少し売れ筋のデザインの車が出ると、デザインのパクリあいがはじまりよけいに似たデザインの車が増えるだけの様に感じます。色々な面でもっとユーザー目線で車が造られると面白い様な気がしますが···

今日は天気も良く暇だったので東扇島迄ドライブに行ったら、これから北米に旅立つであろう新型フォレスターがモータープールにたくさん停まっていました。
















SK型迄は比較的キープコンセプトなデザインでしたが、今度の新型フォレスターは大きくデザインも変わり、個人的にはけっこう好みです。
遠目でしか見えなかったので、早く正式発表後に近くで拝みたいものです、あと試乗もしてみたいです。

おまけ
SK型フォレスターのウィルダネスらしき車も何代か混ざってました。




ネット記事の情報だと最低地上高は233mmだったと思うので、タイヤハウスの間はけっこう開いている感じで良い感じでした。

本日仕事から帰宅したら、スバルから封書が届いており、レガシィが改めて最後かとしみじみ思いました。
レガシィはBHとBPのツーリングワゴンに乗っていて、それぞれ思い出の有る良い車でした。
日本では最終型になってしまう
レガシィアウトバックを大事に乗って行こうと思います。




500台限定車も気になりますが買ったばかりなので買えません😢

フラッグシップの名に恥じない走り、ルックス、質感、装備と言えるかな!?