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2022年08月22日 イイね!

日産X-TRAIL試乗❗

日産X-TRAIL試乗❗新型のエクストレイルが発売されたので試乗してきました‼️
現在所有しているSKフォレスターC型X-BREKとの個人的な比較を記載したいと思います。
一般的な試乗内容は素人の自分が書くより、著名な自動車評論家の方のYouTube等を見て頂いた方が参考になると思うので個人的に感じた事を記載致します。

X-TRAILとフォレスターの比較。
○EVでの走行の気持ち良さ。
(モーターでの力強さ、なめらかさはお気に入りポイントです)
○運転する際の見切りは悪くない。
X-TRAILの方が幅、全長とも若干大きいですが、一般道での走行は問題無し。
狭い道や、狭い駐車場は?
デザイン的にも運転しずらいとは感じない。
(フォレスターの方がちょっと良い。
以前試乗したRAV4は運転しずらく感じた)
○細かい事ですが、AVHの解除がフォレスターはブレーキペダルでも出来るが、X-TRAILはアクセルでしか出来ない。
○内装
私が乗ったのは最上級グレード、ナッパレザー仕様だったので、内装は良く感じました。
○電動リヤゲートはフォレスターよりも遅かったと思います。

私が試乗して感じたのはこの位でした‼️

★街中の短時間試乗では分からなかった点で気になる点。
○アイサイトとプロパイロットの違い。
○e-4ORCEに寄る雪道走行。
(フォレスターの雪道走行性能はかなり良いと思います。)
(私が、フォレスターに乗っているせいか、セールスの人はe-4ORCEでの雪道性能をアピールしてきた❗)
○それなりの雪山や悪路に行った際の話しですが、最低地上高の違いが気になりました‼️
(X-TRAIL)
2WD→200mm
4WD→185mm
(フォレスター)
220mm
一般的な道だと気になる事はないと思いますが、場所に寄っては違いを感じるかも⁉️
Posted at 2022/08/22 15:42:47 | コメント(0) | トラックバック(0)

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