プローバ AT サブ・コントロール・ユニット

バッテリのマイナスアースを外し、助手席の内装を外してECUのカバーをあけた所です（しかし、自動車のECUは大きいですね、もっと小さくできるはずなのですが・・・）

ATサブコンの配線は5本あり、3本（IG電源，センサーアース，回転信号）は信号を入力し、2本（スロットル信号）はIN/OUTで信号を割り込ませます。信号分岐は、配線径にあったメスキボシ付きワンタッチコネクターを利用しました。割り込みには、カプラーとハーネスカバーの間で配線を切断しないといけないのですが、その間、5cmと短い為、まずは、半分に切断し、スプライス＋半田付けにて、それぞれ10cmほど配線を延長し、それぞれオス・メスキボシを装着し結合しました。

サブコンはON/OFFスイッチが付いてありますが、まずOFFにすることはなく、どこかに隠そうと思ったのですが、適当な場所がなく剥き出し設置です。近い内にグローブボックスにでも移設しようと考えています。