プラグ交換してきました

前回のブログの件ですが、プラグの交換で
症状改善したと思います。

何回か２速で加速したり、引っ張ってみたり
しましたが、先日のような現象は出なくなり
ました。

解決が早くて良かったです^^

整備手帳にも記録を残しました。







１４９００kmでの交換で、一般的には早い交換時期となりましたが、
色々な書き込みを確認していると、今回も「Twin Airあるある」的な
感じです。

元々のプラグと今回の新しいプラグは、品番が違う物でした。

純正部品の箱には、“Made in Japan”と入っていたので、なんとなく
安心（笑）

元々のプラグにも“ＮＧＫ”と入っていたので、元々のプラグも日本製
なのかもしれませんね。

イタリアのプラグじゃなかったかも（笑）

ＮＧＫのサイトで見ると、普通のプラグは２万キロでの交換をオススメ
している。

それから考えれば、そこまで早い時期という事でもない気もします。



点検した時に聞いていた予算の約6,000円という額以内でしたから、
最近のメンテナンスの中では低価格でしたね^^

伝票記載の“SPARK PLUG!”ですが、「！」が付いているの何？（笑）

「スパークプラグ！」　勢いの良さをアピールですかね^^


少し早めに交換する事になりましたが、来年1月頃には交換時期が
来ていたと考えれば、エンジンが始動しないとか、走行中にストップ
したりなんて事が起きずに済んだって事で良かったのかもです。